Сообщение от Vitalya
За счет более коротких и крутых свесов, и чуть большего клиренса
А дизель тяговит от природы и малооборотист
С дизелем всё понятно, а вот как тебе сравнение в проходимости Прадо и ушастого запора? Как там со свесами?))) Или ты не смотрел на ютубе? На мой взгляд, пока все колёса имеют сцепление с грунтом, то пофиг на какой ты(я) машине. И уж сравнивать Дастер с Кретой в этом смысле, вообще смешно, т.к. они практически одинаковые по этим параметрам, и на первом месте становится прокладка)))
Смотрел я это видио, запор на цепях более легкий, двигло сзади давления на колеса поболе относительно веса авто, ну и прокладка по расторопней. О прокладке согласен, относительно возможности приодоления припятствий в виде канавы, дастер впереди.Но мне оно не надо потму и купил дочу, тоесть Хендай Крету
Сообщение от Вячеслав 2
Мы с женой его не рассматриваем ни в какой конфигурации, вот Х-рей смотрим сейчас как вторая машина.
Слав смотрел иксрея я но не сидел в нем, он не тесноват по салону?