01.07.2020 20:04
Итак, закончил я первую ревизию тормозов на начале 36 тыс. пробега.
Результаты следующие:
ПЛ - направляющие двигаются легко, выработки практически нет. Платины, колодки, скоба все засрано пылью от колодок, причем с таким хорошим налетом, что колодка с внутренней стороны практически не двигалась.
ПП - верхняя направляющая нормальная, а нижнюю практически заклинило. Внутри пыльника оказалось очень много пыли, из-за этого смазка закоксовалась, направляющая обросла налетом и заржавела. Пыльник целый, каким образом туда столько налетело не понятно. По остальным частям все также засрано пылью от колодок, из-за чего ход колодок был сильно затруднен.
Кстати оба поршня как по верхней грани, что упирается в колодку, так и внутри сильно покрылись ржавчиной.
ЗЛ - направляющие живые, но был порван верхний пыльник, особо грязи туда налететь не успело.
ЗП - обе направляющие в отличном состоянии.
Металлической щеткой чистил каждый элемент, медной смазкой обрабатывал скобу и внутреннюю часть пластин (которая к скобе), в которые вставляются колодки. Далее внешнюю часть пластин (которая к колодке) обрабатывал смазкой ATE 03.9902-1002.2, ей же мазал торцы колодок и части к которым прилегает суппорт и поршень. Для направляющих использовал смазку TRW PFG110.
По итогу: замена нижней направляющей передней оси и одного пыльника.
О результатах пока ничего сказать не могу, ибо на трассу не выезжал, но одно заметил точно, пропал этот нудный скрип который возникал при трогание, когда тормоз отпускаешь. Надеюсь что после произведенных манипуляций задние колодки начнут работать по всей плоскости тормозного диска...