Всем привет!
1.Есть ли возможность отключить "помощника" переключения передач на панели приборов?
2.Если не трудно,скиньте кто нибудь кат.номера Кретовских 1.6 2wd корзины сц-я,диска,выжимного.
Заранее благодарен!
Сообщение от UserCr
Всем привет!
1.Есть ли возможность отключить "помощника" переключения передач на панели приборов?
2.Если не трудно,скиньте кто нибудь кат.номера Кретовских 1.6 2wd корзины сц-я,диска,выжимного.
Заранее благодарен!
Сообщение от Вячеслав 2
Ну тогда по размерам подбирать.
Размеры вроде схожи диски и там и здесь диаметром 215, а вот присмотревшись в фото, увидел что на корзине нажимной диск у соляриса вровень, а у нас выступает...может в этом и вся суть, а так оригинал считаю не очень качественным, кто менял, звук и дерганья возвращались снова.
Сообщение от Вячеслав 2
Вот и не тороплюсь менять, дёргается иногда и вой при трогании тоже бывает, но привык уже, не напрягает особо.
У меня же это порой начинает бесить, особенно в долгой поездке или пробках, от перегрева начинает очень тяжело тронуться с места без рывков, как будто ученик
Сообщение от Vitalya
Нужно сравнить если размеры одинаковы то и сцепление одинаково, побоку вес авто, жигули и нива вес...
Там размеры диска сцепления по всем параметрам (диаметр, высота, шлицы) могут быть и одинаковы, но характеристики разные. я про демпферные пружины - про их количество и жесткость - и в итоге поведение авто будет кардинально отличаться.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Упустил этот момент, но всетаки не думаю что корейцы под Хендай Крету отдельно сцепление разробатывали, может с соула или чего то подобного, кстати новый солярис с той же коробкой, двиглом идет ,а значит и сцепление тоже
Ух ты, а я то думал что только на Рио у меня такое было с коробкой, а оказывается ничего не доработали)))) Купил Хендай Крету на механике 2 недели назад, и очень удивился, что КПП работает как на Рио, которая прошла 120 тысяч, только что люфта рычага нет. Задняя включается с 3-4 раза, с первой на вторую чуствуется затык.... Все это я уже проходил, сразу скажу, замена сцепления не поможет, как и замена цилиндров сцепления. Не помогает смена масла. Помогает только смена КПП в сборе. Вот так вот.
Сообщение от krjanv
Ух ты, а я то думал что только на Рио у меня такое было с коробкой, а оказывается ничего не...
У меня переключения четкие - нареканий нет, но само сцепление не нравиться какое то ватное не плавное что ли...чувствую не надолго его хватит. Рывков, воя пока конечно нет. Но все ж хотелось бы аналог найти ему...эту же вату в случае чего не особо хочется ставить...Поменять и сам могу, не в первой... У меня второй машиной Уаз Патриот (подготовленный под внедорожье на МТ-шной резине) там раза 3 рвал сцепление и знаю как оно мрет. Сейчас поставил диск Luk с усиленной ЗМЗ корзиной - сцепление плавненькое на весь ход пидали, в говнах палил его раза 4 до дыма в кабине и все равно еще плавненькое, а тут как ученик в автошколе - ищешь точку G чтоб плавно тронуться.... P/s Стаж 13 лет, в основном на палке.
Я как Уазовод знаю что если нет аналогов в каталоге это не значит что их нет, надо бы умершую корзину найти да поподбирать...
Читал что на наших КПП залипает резинка под колпачком сапуна, отчего при нагреве передачи включаются плохо, так как там создается излишнее давление и синхроны залипают, при удалении резинки из под колпачка сапуна все становится нормально. Так же это замечал что в жару и при длительной езде передаче переключаются иногда с рыком. Кто нибудь заморачивался этой проблемой и удалял резинку из под колпачка?