15.02.2017 06:32
Машину принимали в два этапа.
1. Осмотр после предпродажной подготовки.
Посмотрели копию ПТС и вин номер авто (что это действительно моя машина).
Осмотр ЛКП по кругу (на предметр трещин, царапин, перекрасов)
Не нужно удивляться, у нас были случаи когда авто падало с автовоза и потом "по дешману" сново становилось "как новое" и был случай когда авто разбили при транспортировки (делали морду и бампер) при пробеге в 17 км на приборке.
Затем визуальный осмотр ДВС и подкапотного пространства (просто так =) интересно было)
Проверка работы оптики все режимы.
Проверка работы электроники и электрики салона.
Проверка состояния салона.
Потом попросил загнать на подъёмник и был произведён осмотр днища, заводского антикора, установленной защиты и просто интеерсно было поглазеть на авто снизу.
Затем уже можно переходить к оформлению и оплате денег в кассу дилера.
После подписания тонны бумаг делаем ПАУЗУ!
Акт приёма-передачи авто ВСЕГДА подписывается в самую последнюю очередь (что бы Вам не говорили).
2. Проверяем ещё раз ДКП, смотрим, что у Вас на руках остались ВСЕ чеки об оплате Допов, Авто, Страховки.
Проверяем документы (а это стоит делать, в моих документах было найдено 7 ошибок на разных стадиях подписания, начиная от не верно указанного номера двигателя, заканчивая тем, что на авто даётся гарантия 3 года и 100 т.км, а не 5 и 150).
Берём в руки Акт приёма-передачи авто (в трёх-четырёх экземплярах - зависит от дилера), пропуск-талон на выезд с территории дилера и топаем снова к машине.
Повторяем внешний осмотр. (пока Вас небыло всякое могло произойти)
И только потом подписываем документы.
Получаем свой экземпляр и экземпляр для полиции, пропуск, уезжаем от дилера.
Теперь у Вас есть 10 дней чтобы поставить авто на номера, внести номер в страховку, сдать ПТС в отделение банка (если авто в кредите).
2000 км обкатываем авто.