Какую часть дохода вы готовы потратить на Hyundai Creta?

[shadow]

31.03.2016 14:30

#11

Сообщение от RedOx
И вообще у тещи 2 почки. Зачем ей так много?

тёщи самой одной уже много

[маратиус]

31.03.2016 14:52

#12

какие ж вы добрые ребята

[аdmin]

31.03.2016 17:23

#13

Сообщение от маратиус
я например не понимаю людей которые тратят на машину больше 6 месячных доходов

А что вы скажете о людях, которые берут кредит на оплату первого взноса за машину? Я сталкивался )

[shadow]

31.03.2016 17:26

#14

Сообщение от аdmin
А что вы скажете о людях, которые берут кредит на оплату первого взноса за машину? Я сталкивался )

чтобы ещё один кредит взять????

[аdmin]

31.03.2016 17:52

#15

Сообщение от shadow
чтобы ещё один кредит взять

Ну да.
Потребительский кредит на оплату первоначального взноса кредита на машину.

[shadow]

31.03.2016 17:56

#16

Сообщение от аdmin
Ну да.
Потребительский кредит на оплату первоначального взноса кредита на машину.

это дикость. одна знакомая так взяла кредит на первоначальный взнос по ипотеке, но тогда старую квартиру ещё не продала, а как продала - выплатила... а тут... я не знаю как реагировать )))

[wolfok]

31.03.2016 18:06

#17

Как сейчас помню, году так 1990-м обычный Жигуленок стоил чуть больше 9000 советских рублей. А зарплата у инженера и МНСа тогда была около 115- 135 рублей, у старшего инженера 170-180 (не уверен), а у ведущего инженера 190-230. Если к последнему добавить работу по совместительству, то выйдет порядка ~300 рублей (сужу по своим заработкам в 1985-1991 годах). Таким образом не самый бедный Ведущий инженер мог заработать на 6-ку жигулей за 3 года, работая на 2-х работах практически без трат на еду, одежду и всего остального. Это если не считать, что для покупки этих жигулей нужно было "простоять" в очереди минимум 15 лет, имея непрерывный стаж на одном месте работы лет так 20-25. Хорошо было тем, у кого папа был ветераном ВОВ или работником КГБ. Тогда можно было приобрести автомобиль по льготной очереди, "отстояв" в ней те самые 3 года. На черном рынке, то есть с рук можно было приобрести новый автомобиль тысяч за 20-30 (это 10 лет работы без еды). Учитывая вышесказанное считаю, что не имеет особого значения, какую часть дохода человек готов потратить на автомобиль! Тем более, что мы движемся в назад в плановую (советскую) экономику ускоренными темпами. И даже это у нас не так плохо! Вон в КНДР руководство из-за западных санкций и самоизоляции призвало население приготовиться к повторению периода голода, который до этого у них уже унес десяток миллионов жизней. ИМХО, желательно успеть потратить свои накопления до осенних выборов в думу, а после их сохранность будет под большим вопросом.

[маратиус]

31.03.2016 18:16

#18

Сообщение от аdmin
А что вы скажете о людях, которые берут кредит на оплату первого взноса за машину? Я сталкивался )

если машина -средство производства (грейдер, миксер для перевозки бетона, трактор,и тд) еще можно с натяжкой понять, а если стандартную табуретку для перевозки попы в обычных обстоятельствах , то я не понимаю

[valeran1952]

31.03.2016 18:43

#19

Сообщение от аdmin
А что вы скажете о людях, которые берут кредит на оплату первого взноса за машину? Я сталкивался )

Такой образ жизни, потребительский. Тут каждый решает сам. Мой вариант, вернее мой с женой, жить без кредитов и чужих денег. Первая своя машина появилась 1996, через 25 лет после получения прав, дети выросли (дочь и сын), появилось жилье, свободные деньги на машину, одно но, жизнь на излете.
Отдавать свои деньги сложнее, чем их заработать.

Сообщение от wolfok
у старшего инженера 170-180 (не уверен), а у ведущего инженера 190-230. Если к последнему добавить работу по совместительству, то выйдет порядка ~300 рублей (сужу по своим заработкам в 1985-1991 годах).

Это очень мало, но зачем работать инженером когда нужны деньги, для роботяг зарплату резал отдел труда, на заводе где я работал на уровне 450-600 рублей.

[sammy]

31.03.2016 20:15

#20

Сообщение от маратиус
если машина -средство производства (грейдер, миксер для перевозки бетона, трактор,и тд) еще можно...

В обычных обстоятельствах и автобуса хватит. Зачем автомобиль, если уж на то пошло.