Какой смысл переплачивать за кроссоверный кузов при покупке переднеприводной машины?

[Володька]

31.05.2016 16:11

#1

Друзья объясните зачем покупать 2wd кроссовер ?
универсал, хетч или седан за такую же цену будет гораздо комфортнее. багажник будет в хетче или универсале а в случае с кретой и в некоторых седанах больше. неужели только из-за пары сантиметров клиренса вы готовы истязать себя жесткой подвеской, (а высокий и тяжелый кузов на кроссоверах всегдя требует установки более жесткой подвески) солярисным качеством отделки салона (имеется в виду салон креты) и отвратительной динамикой в случае 1.6? живу в Уфе у нас зимой все дороги чистят но передний привод заехать в горки быват не может. но основная проблема это припарковался мордой к сугробу и сел на коробку передач, дальше только толкать-тянуть. в обоих случаях лишний клиренс не поможет. за 20 с лишним лет за рулем застревал на переднем приводе исключительно только в этих ситуациях.
р.с. сами ждем выхода креты 2л-4wd акпп может я не прав?

[м86]

31.05.2016 16:23

#2

Сообщение от Володька
Друзья объясните зачем покупать 2wd кроссовер ?

Потому что он легче, быстрее и дешевле.

Вот вам статистика продаж переднеприводных субкомпактов:
Доля продаж переднеприводных версий (суб)компактных кроссоверов:
Nissan Juke 99%.
Ford EcoSport 90%,
у Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai и Suzuki Vitara превышает 70%,
Ford Kuga и Skoda Yeti равна 65% и 69% соответственно

Думаю у Хендай Креты картина будет схожей.

[аdmin]

31.05.2016 16:28

#3

Многие думают, что кузов кроссовера сам по себе делает машину более проходимой.
Поэтому переднеприводной Hyundai Creta будет явно популярнее полноприводного. Ну и цена конечно имеет значение )

[Володька]

31.05.2016 16:33

#4

крета 1.6l-2wd с двумя пассажирами и ребенком на борту вряд ли будет ощутимо легче в % по отношению 2l-4wd, и точно не быстрее. а на счет дешевле ... мне интересен одинаковый уровень цен. например почему не новая элантра а крета? за одну и ту же сумму денег

Сообщение от аdmin
Многие думают, что кузов кроссовера сам по себе делает машину более проходимой

вот я то же че то склоняюсь к такому мнению

тему создал потому что жена хочет кроссовер с передним приводом

[м86]

31.05.2016 16:43

#5

Сообщение от Володька
Многие думают, что кузов кроссовера сам по себе делает машину более проходимой

А я считаю, что так и есть. За счет углов съезда/въезда, чуть более короткой базы и конечно клиренса.

[Володька]

31.05.2016 16:47

#6

новая элантра же вообще классная получилась, не конкурент крете 2wd считаете друзья?
а углы и база зимой в сугробе все равно не помогут. как и клиренс. там где садится витара там же садится и крузак, ну на 2-4 метра дальше за счет массы. а садятся авто зимой из-за недостатка сцепления с дорогой. и клиренс в городе важен только на бетонный бардюр лазить.
р.с. так и не понял моду на передний привод на кроссах. может и в самом деле это просто мода на вид кузова? или Казаться чем быть?

[sergei]

31.05.2016 17:11

#7

Сообщение от м86
А я считаю, что так и есть. За счет углов съезда/въезда, чуть более короткой базы и конечно...

клиренс, клиренсом, но суть кроссовера в большей прочности, хотя и без рамы, все таки силовые элементы делают основательнее. В тот же, презираемый большинством мужчин, Джук садишься и это ощущается

[shadow]

31.05.2016 17:13

#8

Сообщение от Володька
новая элантра же вообще классная получилась, не конкурент Хендай Крете 2wd считаете друзья?
а углы и база...

казаться чем быть)
я купил бы седан, но что мне с ним делать? я постоянно много всего вожу, габаритного и не очень.
если Хендай Крета в полноприводном исполнении будет слишком дорогой, то может и киа сид универсал куплю.

[м86]

31.05.2016 17:19

#9

Сообщение от sergei
суть кроссовера в большей прочности, хотя и без рамы, все таки силовые элементы делают основательнее.

абсолютно согласен. Кроссовер более сбитый, целостный чтоли. И высокая посадка намного приятнее, чем "полулежа на асфальте", на мой взгляд.
И касательно Хендай Креты - кузов у нее обещает быть очень качественным, корейцы в рекламе на это большой акцент делают. Это и привлекает.

Сообщение от Володька
может и в самом деле это просто мода на вид кузова?

Да, мода такая есть в РФ. Но не только в моде дело. Кроссовер более практичен, более универсален, чем седан. Машина на каждый день, на все случаи жизни.

[sergei]

31.05.2016 17:20

#10

Сообщение от м86
абсолютно согласен. Кроссовер более сбитый, целостный чтоли. И высокая посадка намного приятнее,...

вот, вот, именно ЦЕЛЬНЫЙ, и в отличие от того же универсала с высоким клиренсом, дает ощущение уверенности. а это нам всем очень нужно. Как говорил В.И.Л. "Правильным путем идете, товарищи!" И он имел ввиду Хендай Крету