Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
аdmin
Ненаучный сотрудник
Hyundai Creta 2016 Premium
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 4,890
Получил "Мне нравится"978  Отдал "Мне нравится"781
В клубе с 17.11.2012
21.04.2016 17:56
Как Крета крутит четыре колеса

Краткий гайд по тому, как устроен полный привод в Hyundai Creta.

Полное описание смотрите в руководстве:
Hyundai Creta 2.0 MPI - Система полного привода (4WD) - Система управления 4WD - ЭБУ 4WD - Схема технологических операций

Итак, ЭБУ 4WD обрабатывает сигналы от различных датчиков и определяет текущие условия дороги и движения. Затем ЭБУ использует эти данные для обеспечения точного управления многодисковой муфтой и регулирования момента, подаваемого на задние колеса.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1021n.gif
Просмотров: 515
Размер:	7.8 Кб
ID:	668 Нажмите на изображение для увеличения
Название: sdmwd3105l.gif
Просмотров: 796
Размер:	14.6 Кб
ID:	669

Выбор раздаточного режима четырехколесного привода (4WD)


1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ:
  • При движении в автоматическом режиме включения 4WD Hyundai Creta в нормальных условиях эксплуатации ведет себя как стандартные автомобили 2WD. Однако, если система определяет необходимость включения режима 4WD, мощность двигателя автоматически распределяется на все 4 колеса без вмешательства водителя.
  • При движении по нормальному дорожному покрытию автомобиль ведет себя как стандартные автомобили 2WD.
2. РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ:
  • Данный режим используется для въезда на крутые склоны и съезда с них, движения по бездорожью, движения по песчаным или загрязненным дорогам и т. п.
  • Данный режим начинает автоматически отключаться на скорости выше 30 км/ч (19 миль/ч). На скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) происходит переключение в автоматический режим 4WD. Если скорость Hyundai Creta падает ниже 30 км/ч (19 миль/ч), происходит повторное переключение из раздаточного режима в режим блокировки 4WD.
[свернуть]


Электронная муфта - управление полным приводом (по условиям вождения)


1. Движение по прямой (автоматический режим)
- Мощность передается главным образом на передние колеса.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1004d.gif
Просмотров: 593
Размер:	9.6 Кб
ID:	662

2. Движение в повороте (автоматический режим)
- Регулирует мощность, подаваемую на задние колеса, в зависимости от радиуса поворота и скорости его прохождения.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1005d.gif
Просмотров: 523
Размер:	10.1 Кб
ID:	663

3. Пробуксовывание колес (автоматический режим)
- В случае потери сцепления с поверхностью одним или обоими передними колесами система передает соответствующее усилие на задние колеса, в зависимости от степени пробуксовывания передних колес.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1006d.gif
Просмотров: 446
Размер:	10.3 Кб
ID:	664

4. Режим блокировки
- Оптимизация движения по неровной дороге (режим активен только на скоростях ниже 40 км/ч).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1007d.gif
Просмотров: 465
Размер:	10.2 Кб
ID:	665

Срабатывание

Электронное управление муфтой
[Выключено]

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1008n.gif
Просмотров: 597
Размер:	8.0 Кб
ID:	666

[Работает]

Нажмите на изображение для увеличения
Название: sslwd1009n.gif
Просмотров: 559
Размер:	13.8 Кб
ID:	667

Порядок работы
  1. ЭБУ 4WD получает сигналы CAN от датчиков автомобиля.
  2. ЭБУ 4WD вычисляет требуемый момент на задних колесах и передает соответствующий управляющий ток на привод (электродвигатель и гидравлический насос).
  3. Создаваемое приводом гидравлическое давление перемещает поршень.
  4. В результате перемещения поршня возникают силы трения, приводящие к зацеплению муфты.
  5. Мощность передается на задние колеса.
[свернуть]


Дополнительная информация об особенностях работы полного привода.

Крета клуб - он один такой.
Читайте отзывы только в клубе, не доверяйте подделкам.
Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta.

Последний раз редактировалось ChiefTech; 24.12.2017 в 10:49.
аdmin вне форума
ksf
Младший научный сотрудник
 
Аватар для ksf
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 373
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"36
В клубе с 11.08.2016
12.09.2017 10:16
Сообщение от Юрэн
Так лампа должна гаснуть или нет?
Не должна, поскольку была нажата кнопка блокировки межосевого дифференциала. Лампа указывает на то, что при снижении скорости до установленного порога блокировка вновь будет активна. Чтобы погасить лампу нажмите кнопку повторно.

ksf вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ChiefTech
Модератор
 
Аватар для ChiefTech
Hyundai Creta 2016 Comfort+Advanced 4WD
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 4,946
Получил "Мне нравится"1641  Отдал "Мне нравится"2669
В клубе с 02.09.2016
12.09.2017 11:02
Сообщение от Консерватор
Но надо добавить, что подключается он не постоянно, а как бы выборочно, "урывисто"
Так и есть - будет подключаться при необходимости и отключаться при ее отсутствии.

ChiefTech вне форума
ramcram
Студент
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"47  Отдал "Мне нравится"25
В клубе с 08.02.2017
12.09.2017 11:51
Сообщение от Fanarik
Недавно ехал домой с работы как раз со средней скоростью 19 км/ч.. расход был вроде 12.1..либо...
У меня сейчас средний по пробкам 9.1-11.1. И спасибо за совет на мой вопрос полугодичной давности, я уже 2 месяца как не на седане катаюсь.
ramcram вне форума
Игорь Саннер
Член-корреспондент
 
Аватар для Игорь Саннер
Hyundai Creta Серый 2016 Comfort+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 3,065
Получил "Мне нравится"714  Отдал "Мне нравится"89
В клубе с 03.08.2016
12.09.2017 12:11
Сообщение от ChiefTech
Так и есть - будет подключаться при необходимости и отключаться при ее отсутствии.
Лампочку в разрыв муфты выведи, и наблюдай за включениями))
Мне вот побарабану когда она вкл-выкл.
Игорь Саннер вне форума
Fanarik
Аспирант
Hyundai Creta 2016 Comfort+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 164
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 15.11.2016
12.09.2017 12:41
Сообщение от ramcram
У меня сейчас средний по пробкам 9.1-11.1. И спасибо за совет на мой вопрос полугодичной давности,...
Лучше поздно, чем никогда!)
Fanarik вне форума
ChiefTech
Модератор
 
Аватар для ChiefTech
Hyundai Creta 2016 Comfort+Advanced 4WD
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 4,946
Получил "Мне нравится"1641  Отдал "Мне нравится"2669
В клубе с 02.09.2016
12.09.2017 15:36
Сообщение от Игорь Саннер
Лампочку в разрыв муфты выведи, и наблюдай за включениями))
Мне это неинтересно.

ChiefTech вне форума
салорез
Профессор
Hyundai Creta 2016
1.6 SUV
Сообщений: 2,480
Получил "Мне нравится"392  Отдал "Мне нравится"229
В клубе с 26.09.2014
12.09.2017 15:56
Сообщение от Игорь Саннер
Лампочку в разрыв муфты выведи, и наблюдай за включениями))
У нас не электромеханическая муфта, нагляднее манометр вывести
салорез вне форума
Игорь Саннер
Член-корреспондент
 
Аватар для Игорь Саннер
Hyundai Creta Серый 2016 Comfort+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 3,065
Получил "Мне нравится"714  Отдал "Мне нравится"89
В клубе с 03.08.2016
13.09.2017 09:40
Сообщение от салорез
У нас не электромеханическая муфта, нагляднее манометр вывести
Электрогидравлическая, и смысл про лампочку не меняется
Игорь Саннер вне форума
Владимир 100
Аспирант
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced
2.0 6 АТ,4WD
Сообщений: 184
Получил "Мне нравится"44  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 02.10.2017
03.11.2017 11:32
А всётаки интереснно,проедет или нет,там где Нива бегает?Нива была когдато,с ней только Луаз может побороться.А то что за зверёк такой и что он может,нигде нет толком.Ну типа только из одного единственого сугробишка разок за зиму кое как и всё,больше нигде не слова.Вот и интересно,кто нибудь на своей в пахоту или по нашей необьятной,вот сейчас,когда если съехал с асфальта,то вперед,за трактором,ездил за грибами или на рыбалку,ну хоть с девчонкой за ближайший куст?Или сидеть с умной мордой лица и рассуждать,мол вот у меня 4 крутящих,вот мол,какой я крутой,могу вон по той лужице проехать,да,да,там где вон те пенсионэры только сейчас протопали.И заодно,болезнь всех внедорожников,непредсказуемость при заносе,как у Хендай Креты с ней?
Владимир 100 вне форума
AlexUNN
Доцент
CRETA Style 2017
2L 6AT 4WD
Сообщений: 1,679
Получил "Мне нравится"490  Отдал "Мне нравится"527
В клубе с 26.01.2017
03.11.2017 11:50
Сообщение от Владимир 100
болезнь всех внедорожников, непредсказуемость при заносе
это только на муфтах старых поколений, у которых задняя ось подключалась неожиданно при пробуксовке передней, а на Крете:
Система полного привода (4WD) на российской Hyundai Creta реализована с помощью системы AWD Dynamax, которую разрабатывала для корейцев компания Magna. Инженеры не стали изобретать велосипед и использовали проверенное решение - муфта, которая применяется на новых моделях SantaFe и Tucson. Устроено это вот так: электронасос качает масло, масло давит на поршень в виде кольца, сжимающий диски многодискового сцепления. Благодаря этому задний мост мягко подключается в систему привода. Межосевого дифференциала нет — после полного зажатия муфты система работает как жестко подключаемый полный привод а-ля УАЗ. Однако имеется важная разница: электроника, регулируя обороты электродвигателя и, соответственно, давление масла — может допускать проскальзывание этого сцепления, регулируя таким образом передачу крутящего момента.
Муфта DynaMax AWD навешивается прямо на картер заднего дифференциала, так что в целом вся система получается весьма аккуратной и компактной. С помощью шины CAN (Controller Area Network) система Dynamax получает всю необходимую информацию от датчиков автомобиля - угол поворота колес, скорость Креты, степень акселерации, оборотах двигателя, текущей передаче итд..... на основе этих показаний блок AWD Dynamax вычисляет оптимальное соотношение распределения тяги между осями, исходя из данных вычислений компьютер управляет давлением (вплоть до 2.0 мПа) на муфте с помощью электропомпы. На самой муфте располагается датчик давления, показания от которого также поступают в компьютер для более точного распределения тяги по осям кроссовера. В итоге это позволяет системе Dynamax мгновенно реагировать на самые небольшие изменения условий вождения и дорожного полотна, например, скорость быстродействия героторной помпы составляет от 50 до 100 миллисекунд, а при увеличении тяги двигателя скорость ответной реакции возрастает до 300 миллисекунд. Таким образом система Dynamax оптимально распределяет момент между передним и задним приводом, тем самым система производит только тот крутящий момент, который требуется в каждый конкретный момент, это, кстати, позволяет добиться и более низкого расхода топлива.
Кроме этого, в нужный момент, водитель Креты всегда может принудительно распределить момент пропорционально по схеме 50 на 50 с помощью кнопки LOCK у селектора передач. На скорости выше 40 км/ч система автоматически отключит блокировку полного привода, чтоб исключить нежелательные нагрузки на трансмиссию.
Система полного привода на Hyundai Creta имеет преимущество по сравнению с конкурирующими системами: очень высокая теплоемкость, которая предотвращает перегрев муфты сцепления во время маневров на бездорожье, в результате чего у Креты не откажет на полпути полный привод.
AlexUNN вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
полный привод
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Creta клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:55. Часовой пояс GMT +3.