Чип-тюнинг Hyundai Creta: за и против

[Bonus86]

26.10.2017 07:02

#541

Сообщение от Игорь Саннер
А что доказывать, ни одного гарантийного обращения не слышал. У Вас есть иная инфа?


Хоть один...

выше читай! Хонда Цивик ТайпР 1,6 180коней! Серийный авто.

[Black]

26.10.2017 07:08

#542

Сообщение от Игорь Саннер
Серийных нет таких авто.

Я не разделяю точку зрения Бонуса, однако было в истории несколько
серийных моторов с конвеера с близкими характеристиками.
Из того, что по памяти:
- Хонда для Цивика в начале 90-х сделала атмосферник 1.6 160 л.с.
- Мазда МХ3 тех же годов сделала v-образную шестерку атмо 1.6 ~160 л.с.
- Toyota Corolla Levin На топовой модификации BZ-G ставили 20-клапанный
атмосферный двигатель объемом 1.6 с системой DOHC, мощностью 165 л.с.

[TheFlash]

26.10.2017 11:18

#543

Сообщение от Игорь Саннер
А что доказывать, ни одного гарантийного обращения не слышал. У Вас есть иная инфа?

Я тоже много чего не слышал, но это ничего не значит. Вы в сервисе гарантийном работаете?
Тут доказывать должен не тот, кто эксплуатирует машину штатно, а тот кто вносит изменения, не одобренные заводом.

[petrosha]

26.10.2017 13:09

#544

Сообщение от Vitalya
Вам понравилось а что изменили вам без разници, ну да если владеть авто 3-5 лет

Объяснить довольно легко. При чиповке отключают Евро4 и делают Евро2.
Соответственно да - льют больше топлива. Вы правы.

Но мне больше всего понравилось совсем другое. При чиповке изменился алгоритм так называемой электронной педали газа. Если до этого было, что нажал педаль а машина может поедет, а может не поедет и потупит секунды 2-3... то теперь стало более менее линейно добавлять оборотов. Меня этот эффект страшно бесил, соответственно как только представилась возможность я от него избавился.

Это все про дастер 1.6. Там если смотреть на графики мощность не увеличивается почтий - меньше 5 лошадок, это погрешность. А вот крутящий момент на низких оборотах увеличивается. Видимо опять за счет большего сжигаемого топлива. Изменения в расходе после чиповки я не заметил.

[Vitalya]

26.10.2017 13:48

#545

Сообщение от petrosha
Объяснить довольно легко. При чиповке отключают Евро4 и делают Евро2.
Соответственно да - льют...

если добавили топлива расход должен изменится, если добавил топлива необходимо крутнуть зажигание чтоб не захлебывалось авто, чем еще изменить приемистось как и в корбюраторе обогощением смеси и подгонкой зажигания, конечно сейчас сделан впрыск для более качественного сгорания топлива, я конечно не спец в новейших движках но ведь принцип работы остался тот же

[vl09]

26.10.2017 17:09

#546

В зависимости от манеры езды, расход после чип-тюнинга, или вырастет, или не изменится, а может даже слегка уменьшится.

[Black]

26.10.2017 17:55

#547

Сообщение от vl09
расход после чип-тюнинга, или вырастет, или не изменится, а может даже слегка уменьшится

Да. Других вариантов и не быть не может :) Сразу видно - искперд.

[petrosha]

26.10.2017 20:18

#548

Сообщение от Vitalya
если добавили топлива расход должен изменится,

Тут видите ли еще играет роль манера езды. До прошивки специально перекручивал двигатель, чтобы попадать в заветные 3000+ оборотов. После прошивки этот уровень упал до 2500+. То-есть с одной стороны топлива льют больше, с другой оборотов требуется меньше для того же стиля езды.

[Вячеслав 2]

26.10.2017 20:23

#549

Сообщение от petrosha
После прошивки этот уровень упал до 2500+. То-есть с одной стороны топлива льют больше, с другой оборотов требуется меньше для того же стиля езды.

Если изменить стехиометрию, то может быть и так.

[Bonus86]

26.10.2017 22:22

#550

Сообщение от Black
Да. Других вариантов и не быть не может :) Сразу видно - искперд.

чтобы не гадать на кофейной гуще, стоит попробовать и определиться самому!