Сообщение от Д.А.В
Удивительно что стойки живы,но я не верю что они в хорошем состоянии
может зависит от дорог и стиля езды, перед покупкой первой иномарки был наслышан что стойки это расходники, на Тойоте после 100 т. ради интереса ездил на диагностику, сказали в хорошем состоянии примерно 85 % от новых. А вот коллега по работе тоже на Тойоте поменял стойки до 100 т., но он гонщик, его принцип при езде по плохой дороге - чем больше скорость, тем меньше ям
84 тыс.км,сделал развал схождение,в целом норм,только правое переднее колесо было чуть вне допуска по схождению, внутрь было завалено.Перед этим делал на 19 тыс. пробега,при следующей регулировке УУК рекомендовали сделать ревизию соединения рулевых тяг
Сообщение от Pipivan
Перед развалом проверили на стенде и показали мне отклонение в 0,15. Может, конечно, опытный мастер регулировки развала-схождения может это и подстроить. При работах присутствовал и следил.
С нашими дорогами надо 1 раз в год делать сход/развал.
Сообщение от Ded_Pihto
И нафига? если износ покрышек равномерный и руль никуда не ведет то зачем туда...
Визуально неравномерный износ протектора обнаруживается достаточно поздно и тогда, даже устранив неправильные углы установки, увод авто сохранится (или даже появится), т.к. конусность рабочей поверхности колеса останется и никуда не денется.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ыукпун
Визуально неравномерный износ протектора обнаруживается достаточно поздно
За 32 года износил не один комплект колес и всегда протектор изнашивался равномерно, хотя ни разу не заезжал на стенд, регулировал сход-развал (дедовским способом) только после вмешательства в подвеску или рулевое управление. Конечно, для тех кто видит проблему с неравномерным износом только когда полностью сожрало одну сторону протектора, тогда да, добро пожаловать каждый год на стенд, а можно и каждый квартал. Некоторые перестраховщики и масло меняют каждые 3-5 тыс км.