07.05.2017 20:45
История покупки вкратце: 28 февраля заказали у одного ОД полный привод комфорт + эдвансед, в итоге к нужной дате - 24 апреля (началу моего отпуска и приезду домой) машин так и не появилось, съездили на тест-драйв Спортэйджа, всё понравилось, получили хорошее предложение по цене, через день должны были оформлять, но чисто случайно позвонил продаван с другого ОД и предложил Хендай Крету на переднем приводе с допами по выбору на минимум 60 тысяч. Не особо долго думая решили всё же взять Хендай Крету, в основном потому что не хотелось влезать в кредит из-за Спортэйджа. Что и сделали на следующий же день. Допов в итоге набрали на 76 тысяч, т.к. оказалось шумка днища, сетки в бампер и дефлекторы уже были установлены, такой вот правдивый ТТС, но я особо не удивился. Зимнюю резину взял у них по цене дешевле чем в колёса-даром, остальные допы на 41 тысячу.
После 2х недель владения Кретой, оценил все плюсы и минусы лично для меня в этой машине. Скажу сразу, что на тест-драйве Хендай Креты была только жена, я брал полагаясь только на обзоры и её мнение. Пересели мы с женой на неё с Соляриса хэтча 2012 года выпуска.
Минусы:
1. Вылет руля - фикция. Это самое главное и самое нужное, чего я ждал от Хендай Креты, т.к. в Солярисе либо коленками утыкался в консоль и было не удобно нажимать педали, либо на прямых руках ехал, от чего руки и спина тупо затекали. В итоге максимальный вылет руля у Хендай Креты - это тот же самый стандартный вылет руля Соляриса. Сравнивая со Спортейджом небо и земля, вот там вылет не просто галочка в буклете, ну и плюс там ещё валик поясничной поддержки и сидушки сами другого профиля. В общем это самая главная подстава для меня в Хендай Крете, мне всё так же неудобно за её рулём как и раньше в Солярисе, хоть и профиль чуть лучше стал.
2. Ооочень резко настроенная задняя передача. Когда нужно филигранно тихонько выехать задом - это превращается в целую историю. Так резко по ощущениям она даже вперёд не стартует, не понятно зачем так настроили.
3. Подстаканники на центральной консоле маловаты, полторашки не влезают. После Соляриса это удивило. В дверях карманы под бутылки тоже по ощущениям меньше
4. Шумоизоляция, учитывая динитрол в 5 слоёв на днище, такая же как в Солярисе 2012 года без этого динитрола, т.е очень посредственная. После Спортэйджа это просто печаль.
Плюсы:
1. Клиренс - самое главное, почему решили менять Солярис. Зимой жена постоянно застревала в нечищеных дворах. Сейчас же спокойно на поребреки забирается. У Спортэйджа клиренс на 1 см меньше.
2. Интерьер и экстерьер - всё-таки Хендай Крета симпотичная и снаружи и внутри, не какие Каптюры рядом не стоят, Спортэйдж выигрывает только по интерьеру.
3. Управляемость - лучше чем у Солика, ну и т.к. размерность меньше Спортика, то и юрче она в большом городе.
4. Цена - конкурентов просто нет у неё сейчас на рынке по цене/комплектация/качество
Итог - для себя брал бы Спортэйдж, т.к. удобство посадки для меня самое наиглавнейшее и недостающее. Ну а жена довольна как слон, у неё комплекция такая, что руль можно вообще ещё и придвинуть внутрь)