12.03.2019 16:22
на кайроне менял масло в АКПП так: разъединял обратку от теплообменника, заводил двс, сливал в чистую тару (для оценки состояния и объема), как только поток начинал прерываться, двс стоп, далее заливал новое масло через контрольно - заливное отверстие, посредством ручного нагнетателя до уровня. Двс пуск, прогрев, переключал селектор по всем положениям, двс стоп, 15 -20 мин ожидания, контроль уровня, при необходимости долив.
из 9 литров объема, при этой схеме замены, заменяется 5 литров.
Если повторить процедуру 2 - 3 раза масло заменяется практически полностью.
так же менял и на Терракане 2,9 там айсиновская АКПП 30-40LE, так же на Крузере.
Обычно производил замену масла через 30 - 40 т.км.