Полный привод в Hyundai Creta (4WD)

[SHENERG]

06.02.2019 12:02

#1231

Надо попробовать с отключенным антибуксом по снегу проехать и понюхать. А то неприятный запах даже после минутной поездки в снегу не нравится чего-то

[ANS]

10.02.2019 23:05

#1232

Сегодня минут 15 по глубокому снегу в поле колею накатывал на полном приводе.
Вроде не пахло. Индикатор "скользкая дорога" регулярно включался.

[Krit]

25.02.2019 08:20

#1233

Сообщение от аdmin ↑
Пробуксовывание колес (автоматический режим)- В случае потери сцепления с поверхностью одним или обоими передними колесами система передает соответствующее усилие на задние колеса, в зависимости от степени пробуксовывания передних колес.

Вчера в мокром сугробе передние закопались,а задние стояли мёртво ? и только при движении на зад выехал, но при помощи всех ли колёс не уверен. Все способы кроме лопаты перепробовал. Будем ещё экспериментировать и делать выводы, но мне это уже не нравится

[Алексей Волков]

25.02.2019 11:02

#1234

Короче, я так понял горит сцепление и про это уже писали многие Кретоводы, мы начинаем ее тестировать по глубокому снегу, она "зарывается колесами", сил у двигателя не хватает, чтобы прокрутить спокойно колеса, вот вся нагрузка на сцепление ложится. При этих "тестах" надо отключать антибукс и антизанос. Делается это кнопкой снизу слева, удерживая ее в нажатом положении до звукового сигнала. Если чуток выехать из снега или проехать метров 10 по глубокому снегу, то нормал, не пахнет ничего, далее уже начинаем "убивать тачку".

[ТОФ]

26.02.2019 02:21

#1235

А у нас в этом году снега нет, полный тест провести не мог.

[Krit]

26.02.2019 10:04

#1236

Кроме этого, в нужный момент, водитель Хендай Креты всегда может принудительно распределить момент пропорционально по схеме 50 на 50 с помощью кнопки LOCK у селектора передач.
В сыром сугробе уже второй раз это не помогает. Передние зарываются, а задние стоят. В первом случае раскачал авто, во втором выехал назад причём в горку. Сначала включал полный привод, зарываются, затем одинарное, зарываются все теже передние, долгое нажатие , все также. Подскажите, как вы проверяет работу полного привода и как это делает ОД?

[Алексей Волков]

26.02.2019 10:40

#1237

Сообщение от Krit ↑
...

Я два дня назад заехал в сугроб 20 см, отключил антибукс и антизанос, чтобы сцепление не нагружало, открыл дверь свою, и нажал на газ, задние начали немного пробуксосывать и толкать авто, а значит полный привод работает. Это как с кнопкой принудительного включения 50/50, так и без ее включения - автоматика сама подключает зад.

[Krit]

26.02.2019 13:42

#1238

Сообщение от Алексей Волков ↑
отключил антибукс и антизанос, чтобы сцепление не нагружало, открыл дверь свою, и нажал на газ, задние начали немного пробуксосывать и толкать авто, а значит полный привод работает. Это как с кнопкой принудительного включения 50/50, так и без ее включения - автоматика сама подключает зад.

спасибо, я тоже ждал такой же работы от своего авто, но увы, возможно ни как не привыкну к акпп, сцепления нет и антибукс, и антизанос я тоже отключал экспериментируя. Дверь открывал, зад мёртвый, из под передних снег летит. Но попробовав двинуться назад , причём в горку, выехал сразу же, правда снега было меньше, т.к была колея моего заезда, бум дальше изучать поведение авто в сугробах. Предыдущие полноприводники сузуки гв и шевинива на мехе для меня были более предсказуемыми и изученными..

И запах сцепления каждую зиму на них ощущал

[Sined]

26.02.2019 14:56

#1239

Сообщение от Алексей Волков ↑
Это как с кнопкой принудительного включения 50/50

Сообщение от Krit ↑
Кроме этого, в нужный момент, водитель Хендай Креты всегда может принудительно распределить момент пропорционально по схеме 50 на 50 с помощью кнопки LOCK у селектора передач.

Откуда вы берёте эти 50/50? О боги, дайте силы.

[Krit]

26.02.2019 21:39

#1240

Сообщение от Sined ↑
Откуда вы берёте эти 50/50? О боги, дайте силы.

, а что этого на нашей достичь никак не получится? Нужного давления на муфту от 0 до 50? Вопрос был, почему задние не крутились? Про кнопку лок я понял, пользы минимум, спасибо