Ржавчина на кузове

[Bresttol]

03.01.2017 23:15

Продолжение темы: Ржавчина на кузове-2

Ржавчина на лакокрасочном покрытии Creta

Внимание: в первом сообщении темы всегда актуальная информация, вне зависимости от даты последнего редактирования сообщения!
Краткое содержание предыдущих серий: проблема проявляется у некоторых владельцев Hyundai Creta, но тотального характера не имеет. Проявляется на задней двери в виде точек-прыщей, похожих на проявление попавшей на металл до окраски окалины от сварки, либо в виде небольших рыжих областей на выступающих зонах двери (обычно это не ржавчина, а рыжий налет от воды, который сильно пугает владельцев белых машин, но удаляется растворителем). Какая-то зависимость от цвета или даты выпуска машины в настоящее время не установлена. Также не установлено отсутствие оцинковки на металле двери и то, что очаги ржавчины идут от металла двери, а не чего-то, нанесенного на металл до окраски (например, окалины от сварки).

Официальный сервисный бюллетень Hyundai по данной проблеме в Creta: [TSB] Ремонт крышки багажника (коррозия)
Проверить по VIN попадание своей машины в этот сервисный бюллетень можно на сайте клуба:
https://creta-club.net/index.php?pageid=tsb
Примечание: попадание в сервисный бюллетень не означает, что коррозия обязательно появится.

Проблема с задней дверью у пострадавших устраняется официальными дилерами Hyundai по гарантии с помощью перекраски задней двери.
В Hyundai Motor СНГ о проблеме знают, отвечают на частные обращения владельцев Крета (пример ответа), а запрос по ржавчине от одного из интернет-изданий прокомментировали следующим образом:

В департаменте маркетинга Хендэ Мотор СНГ нам сообщили, что в массовом порядке российская версия Креты от коррозии не страдает.
Среди числа всех ранее проданных автомобилей Hyundai Creta, а это более 30 000 экземпляров, нами зафиксировано всего несколько случаев гарантийных ремонтов крышки багажника, что не позволяет говорить о массовости проблемы. По каждому такому случаю информация доводится до производителя, – говорится в официальном комментарии российского представительства корейской компании.
В Hyundai призывают покупателей Creta в случае возникновения претензий к качеству покраски автомобиля обращаться к официальным дилерам.
В случае признания дефекта производственным, официальный дилер выполнит ремонт на безвозмездной для клиента основе в счет гарантийных обязательств производителя, – сообщают в Хендэ Мотор СНГ.
На вопрос же о том, какую антикоррозийную обработку проходит российская версия Hyundai Creta в процессе производства, в компании ответили, что все внешние кузовные панели автомобиля Hyundai Creta (в том числе, пятая дверь) производятся из оцинкованной стали.

"Гниющая", "ржавеющая", "вся в рыжиках", "вся в ржавчине", "вся в рыжих пятнах", "ржавчина в подарок", "ржавая мечта" и пр. - очень сильно преувеличенные обозначения данного явления, тиражируемые в интернете недоброжелателями, завистниками, конкурентами, а также всеми, кто "слышал звон...".
В этой теме, к сожалению, очень много флуда, душевных переживаний, стенаний и откровенного нытья от нескольких человек, раздувших тему, а также фантазий, домыслов и очернительства от тех, у кого не было, нет и не будет Креты.
Краткая и точная информация о проблемах на конкретных машинах находится в теме Ржавчина. Список.

Опрос в теме отражает только то, как проголосовали те, кто хотел это сделать (в том числе и те, у кого нет Креты), но никак не может быть проекцией на все выпущенные автомобили.

Также создана петиция в Hyundai на ссылка, которую могут подписать все пострадавшие, а также неравнодушные.
Внимание: в теме ссылка на первый и оригинальный вариант петиции. Будьте осторожны, есть петиции-фальшивки, созданные сразу после оригинала.

----

Начали появляться рыжики на задней двери. Вздувается краска. У себя еще не смотрел. Но думаю всем нужно обратить внимание ...

[Simp]

11.10.2017 23:59

#4481

Сообщение от Вячеслав 2
Такие случаи известны в новейшей истории России?))

Мне известен случай когда бракованное авто премиум класса дилер отказался принять и вернуть деньги (считал что недостаток не существенный и хотел еще раз его отремонтировать), в итоге вернул стоимость авто в размере 5 млн, а также заплатил еще столько же неустойки и штрафа по решению суда.
Если посмотреть судебную практику, а ее достаточно много, то решения есть разные, но однозначно могу сказать, что в случае брака лкп, правда на стороне потребителя и тут все очень легко фиксируется и доказывается.

[Вячеслав 2]

12.10.2017 00:18

#4482

Сообщение от Simp
Если посмотреть судебную практику

Вот именно. Нужно смотреть реальные решения и их исполнение, а не законы читать и единичные случаи из тырнета в пример приводить. За второй рыжик точно тебе ни кто новую машину не подгонит, 150% и зуб даю в придачу.

[Simp]

12.10.2017 01:00

#4483

Сообщение от Вячеслав 2
Вот именно. Нужно смотреть реальные решения и их исполнение, а не законы читать и единичные случаи...

Если недостаток внутри машины можно по разному трактовать, один эксперт скажет одно, другой другое, то появление ржавчины на не тронутом кузове трактовать как-то иначе невозможно.

Я по образованию юрист. В законе написано, что повторяющийся недостаток является существенным, а существенный недостаток дает потребителю право на замену авто либо возврат денег. Вы можете давать 150% и т.д., а если у меня дважды появятся рыжики, то дилер 100% вернет мне деньги или отдаст новую машину и я в этом уверен на 100%.

Разница лишь в том, что кто-то живет стереотипами и считает, что замена авто по такой мелочи невозможна, а кто-то защищает свои права в рамках закона. Каждый имеет право сделать свой выбор.

[Вячеслав 2]

12.10.2017 06:24

#4484

Сообщение от Simp
Разница лишь в том, что кто-то живет стереотипами

Это не стереотипы, а реалии России, и что бы чего то добиться, нужно либо иметь юридическое образование, либо иметь деньги, что бы нанять юриста. Последнее тоже далеко не гарантия того, что решение будет в твою пользу и эти затраты ответчик компенсирует.

[Basket]

12.10.2017 07:40

#4485

О чем Вы? Почитайте посты выше - с такими юристами нельзя ничего добиться.

[Simp]

12.10.2017 08:27

#4486

вот например ссылка
вот еще ссылка
еще ссылка

[Basket]

12.10.2017 13:49

#4487

В первом случае дефект проявился вновь после ремонта, т.е. там же, где ремонтировали - существенный недостаток.
Во втором случае экспертиза выявила низкую адгезию ЛКП автомобиля в целом - существенный недостаток.
В третье случае опять же доказали, что дилер не может устранить недостаток без повторного его проявления в будущем - существенный недостаток.
Будет ли являться существенным недостатком случай, по которому вы уверены на 100%, что вам удастся вернуть автомобиль (дефект ЛКП двух кузовных элементов, выявленных в разное время)?

[Simp]

12.10.2017 14:08

#4488

Сообщение от Basket
В первом случае дефект проявился вновь после ремонта, т.е. там же, где ремонтировали - существенный...

Вы просто хотите поспорить?) могу еще кучу примеров на кидать, просто не виж смысла терять время и рыться в инете. Я говорю о том, что если на моей машине брак лкп, то я смогу это доказать экспертизой и вернуть деньги или поменять авто. Или Вы считаете, что краска может просто так облазить на новой машине, авто ржаветь, но при этом никакого брака на ней обнаружено не будет? Как такое возможно?

[Иосиф Штерн]

12.10.2017 14:33

#4489

Сообщение от SkySeven
через год продавать безумие, я бы даже сказал через 3 года (при условии небольших пробегов)...

А вы много машин продали в своей жизни? Что бы так утверждать
По вашим словам годовалую машину ...не битую..без обременения будут продавать за копейки? В премиум сегменте да скидка будет неплохая а в бюджетном нет. Даже если такие случаи были они один на тысячу.

[Simp]

12.10.2017 14:34

#4490

Сообщение от Basket
Будет ли являться существенным недостатком случай, по которому вы уверены на 100%, что вам удастся вернуть автомобиль (дефект ЛКП двух кузовных элементов, выявленных в разное время)?

Если вы посмотрите мои посты, то я везде указывал про повторное появление ржи. При этом я считаю, что эта деталь кузова не должна быть перекрашена, а должна быть полностью заменена, где-то есть и поэтому поводу судебная практика, хотя могу ошибаться. Кроме того, если дефект лкп существует на одной детали, где гарантия, что его нет и на других деталях кузова автомобиля? пусть за счет дилера проверяют все остальные детали, а если их проверка без повреждения невозможна? Тогда как?