Вот где у людей логика? Я поменял фильтр и у меня стало так! Люди отвечают, это может быть из-за фильтра, потому как ваш оригинал на самом деле подделка. Но начинаются сомнения какие-то. Сами думайте и назад откатывайте события. А масло из системы в поддон стекает. См. картинку.
"Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нам нужно, чтобы пить водку." В.С. Черномырдин
Сообщение от Олег
А масло из системы в поддон стекает. См...
Всё масло в наших двигателях в поддон не стечет, так как фильтр расположен дном вниз и дно фильтра ниже уровня масла в подлоне. Потому фильтр не опустошится в просто по принципу. Количество масла в системе каналов после фильтра и в самом фильтре несопостовимо. Дальше думайте сами. В подобных системах клапан против слива не нужен, как таковой. Лампочка гаснет по давлению, а за сколько? - внутренние часы у каждого свои. И слово "долго" не есть объективный показатель. А вот сильно плотный фильтр или излишне густое масло, в том числе на холоде, могут дать задержку по времени нагнетания давления в системе, как и недостаточно производительный маслонасос, или большие зазоры в подшипниках скольжения (последние в новом моторе можно исключить)
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
после того, как залил хендай турбо син я обратил внимание, что допуск данного масла в двигатели T-GDI каким Nu G4NA не является. стоит ли на нем дальше катать или лучше залить шелл?
Сообщение от Palyu
Залил, проехал 300 км и заметил, что при запуске двигателя индикатор масла тухнет с неким опозданием после индикатора аккумулятор. Речь не идет о секундах, но какая-то доля секунды есть. Раньше не обращал на это внимание. Нормально ли это?
Раз заметили, значит не нормально. Если есть на долив этого масла, на худой конец похожего, я бы сменил сначала фильтр, а по результатам потом масло. Вопрос, Эта задержка происходит постоянно и одинакова, как после длительного и короткого простоя без работы двс?