Сообщение от Вячеслав 2
Мы почему то должны оправдываться в своём выборе.
А то, просто обязаны! Знакомого как-то раз угораздило взять Тигуан 1,4tsi+dsg, теперь он твердит, как мантру: "только атмосферник, только МТ", тут как бы все очевидно
ппс можно облазить весь инет, но предпочтение МТ обуславливается исключительно дороговизной ремонта АТ, в нашем случае, Хенде дает гарантию на гидротрансформатор 5 лет или 150 тыщ. пробега, а вот с МТ засада: сцепление на МТ считается расходным материалом, в соседней ветке писали про убитое сцепление на Крете при пробеге 8тыщ. и 6мес.
Что очевидно? Почему я не уговариваю никого? Может это правильно? Про минусы и плюсы написано много на просторах....пусть люди сами решают?
Сообщение от AV58ru
предпочтение МТ обуславливается исключительно дороговизной ремонта АТ
Не думаю о ремонтах при выборе машины. Хотя конечно в курсе, что Ситроен, к примеру, брать не стоит именно по причине повышенной ломучести. Впрочем как и немцев.
@Вячеслав 2, нормально так ответил на вопрос аж 3 (тремя) вопросами Хорошо, переформулирую свой вопрос: если при равенстве условий АТvsМТ (цена, надежность, гарантия на весь срок службы и прочее), тоже бы выбор пал на МТ? Если Да, тогда почему? Кстати, на АТ в ручном режиме ставишь 4ск, давишь тапкой в пол - разгоняется идентично МТ, или едешь на круизе 120-140км. на 6ск., какая разница по динамике МТ или АТ?! Кстати, по городу АТ так часто меняет передачи, что ни одна прокладка между рулем и сиденьем реально не поспевала бы за ним!
ппс я тоже никого не уговариваю, пусть сами решают, только вот, к примеру, пользоваться ручным насосом от ВАЗ2101 вместо компрессора по идейным соображениям, если ты не спортсмен, как-то уж совсем не понятно и странно)))
Сообщение от AV58ru
ппс я тоже никого не уговариваю, пусть сами решают, только вот, к примеру, пользоваться ручным насосом от ВАЗ2101 вместо компрессора по идейным соображениям, если ты не спортсмен, как-то уж совсем не понятно и странно)))
Ну на вопрос выше отвечать не буду в 101-й раз, а на этот отвечу другим примером: Если будет стоять выбор между велосипедом простым или велосипедом точно таким же, но с моторчиком, то выберу первый вариант.
А про насос....да, я не спортсмен, компрессор у меня, но для переключения МТ у меня здоровья пока достаточно.
Сообщение от Вячеслав 2
Они постоянно оправдание ищут перед самими собой, что АКПП купили, вот ...
Вообще, АТ мой осознанный выбор, к которому я шел долгих 15 лет. Ранее АТ был не совершенен: роботы, вариаторы, архаичные АТ 4-ст. Сейчас с появлением гидротрансформатора 6-ст. бесполезно сопротивляться техническому прогрессу!
1. Сцепление - расходник - недостаточный аргумент, чтобы забыть по ручку навсегда?
2. в Хендай Крете с AT можно ехать и в автоматическом, и в ручном режиме! а в Хендай Крете с MT - только ручной режим без вариантов! Внимание вопрос: где возможности шире?
Сообщение от AV58ru
Ранее АТ был не совершенен
Больше 10 лет езжу на автоматах - никогда никаких проблем не было!
Сообщение от AV58ru
Вообще, АТ мой осознанный выбор
. Это хорошо конечно,когда выбор осознанный. В моем случае в шоуруме стояла синяя Хендай Крета с МТ 1.6. Задача была купить машину,а коробка роли не играла. А так то я за всех автоматчиков рад,что вы рады,но и мы не киснем.)))