Сцепление на МКПП

[ChiefTech]

21.02.2017 10:23

Обсуждаем вопросы сцепления на ручной коробке.

Каталожные номера компонентов сцепления для Hyundai Creta 1.6 4WD.

[alex97]

21.08.2017 18:54

#221

Сообщение от andrew13
никак не мог к нему привыкнуть...как будто провал происходил, а потом скачок...ездил все равно что...

Вот я не могу никак привыкнуть, правда у меня скорее дергается при отпускании сцепления

[andrew13]

22.08.2017 07:42

#222

Сообщение от alex97
Вот я не могу никак привыкнуть, правда у меня скорее дергается при отпускании сцепления

И такое есть точь в точь, я аж бесился из-за этого...поэтому хотел найти клапан задержки сцепления(но у меня его нет), на него грешил...это сцепление ублюдское на Хендай Кретах, а диск ставят Valeo PHS( дочерняя компания) китайщина голимая. В итоге ничего не докажешь...ехай сразу и кукушку им три по этому поводу, пусть сразу фиксируют обращение...а то мне тоже предъявили мол а что сразу не обратился если она дергалась и провал был...по мне там заводской брак или выжимной подклинивает или корзина кривая изначально +диск сыромятина...в итоге эксплуатации летит самое слабое звено, а за ним и все остальное нагрузят под замену.

[alex97]

22.08.2017 16:20

#223

Сообщение от andrew13
И такое есть точь в точь, я аж бесился из-за этого...поэтому хотел найти клапан задержки...

Дело в том, что если совсем плавно, медленно отпускать педаль сцепления, то дерганья вроде нет, но меня это просто бесит, когда на переключение с 1 на 2 уходит по 2-3 секунды. Мало того что все вокруг равномерно ускоряются, а я как пьяный с задержками, так еще и не могу приучить себя настолько медленно отпускать сцепление.

[Станислав_98]

22.08.2017 23:45

#224

Столкнулся с проблемой движения задним ходом в горку. Была необходимость на крутом уклоне остановиться, а затем тронуться задом вверх по склону. Оказалось сделать это весьма проблематично, не смотря на то что есть система помощи при трогании в гору. Машина просто глохнет, а точнее сказать захлебывается или не тянет. Тоже самое было, когда заехал на природе в небольшую яму (машина оказалась под наклоном) назад ни как не желает ехать, а вперед без проблем выехал. Кто сталкивался с подобной сложностью? Только не надо говорить про прокладку между рулем и сиденьем, приверженец механики, поэтому опыта достаточно.

[Vitalya]

23.08.2017 03:15

#225

Сообщение от Станислав_98
Столкнулся с проблемой движения задним ходом в горку. Была необходимость на крутом уклоне...

Попробуйте отключать антибукс в сложных ситуациях

[sergei]

23.08.2017 05:00

#226

Сообщение от alex97
Дело в том, что если совсем плавно, медленно отпускать педаль сцепления, то дерганья вроде нет, но...

Посмотрел ваши посты по сцеплению : отпускать сцепление надо БЫСТРО до момента "фрикшн поинт" (момент схватывания). Иначе всегда будете последним с места уходить. А вот момент прижатия дисков сцепы должен быть нежным и сопровождаться постепенным напористым увеличением оборотов двигателя до 1,5 - 2 тысяч. Хорошее упражнение (мое) : прижать передние колеса к бордюру 8 - 12 см высотой и с места на него залезть передними колесами. Пауза стоя на бордюре. Потом перевалился через бордюр и прижался задней частью передних колес. И также назад залез НА бордюр. Так тренировал жену, даму под 50. Уходит с перекрестков первая на Хендай Крете 1,6 МТ )) Так же и в горку и передом и задом. Это в помощь Станиславу ))

[olegus74]

23.08.2017 05:11

#227

Сообщение от sergei
Посмотрел ваши посты по сцеплению : отпускать сцепление надо БЫСТРО до момента "фрикшн поинт" (момент схватывания). Иначе всегда будете последним с места уходить. А вот момент прижатия дисков сцепы должен быть нежным и сопровождаться постепенным напористым увеличением оборотов двигателя до 1,5 - 2 тысяч.

здорово объяснил
вот именно так я и педалирую свою Хендай Крету, нет никаких рывков, и движение при переключении передач бесступенчатое равноускоренное)))

P.S. вот приехал на работу понаблюдал за своими действиями, специально ехал очень активно, так вот при переключениях в районе 3000-4000об после того как переключился на повышенную сначала добавляю газ - чтобы обороты двигателя не просели, и сразу же подвожу педаль сцепления равномерно быстро ее отпуская - абсолютно ни каких рывков

[andrew13]

23.08.2017 07:47

#228

[QUOTE=alex97;134280]Дело в том, что если совсем плавно, медленно отпускать педаль сцепления, то дерганья вроде нет, но...[/QUOTE
Все как про меня прям пишешь....точь в точь...это как бы сложно объяснить...

[Vitalya]

23.08.2017 08:13

#229

Не знаю как у вас возникают проблемы у меня их нет все на уровне инстинкта наверное уже могу и 1,200 об свободно трогаюсь по прямой

[alex97]

23.08.2017 17:00

#230

Сообщение от sergei
Посмотрел ваши посты по сцеплению : отпускать сцепление надо БЫСТРО до момента "фрикшн...

Спасибо, попробую конечно. Смущает что не один я такой и к чему это приводит вот andrew13 пишет.
С троганьем то еще более менее приемлемо, раздражает то, что при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 нельзя просто бросить сцепление как на других машинах