Датчик АКБ

[Ну-Ну]

28.11.2020 18:19

#81

@krjanv, кто же тебе без фото поверит?

[салорез]

28.11.2020 19:22

#82

Сообщение от Ну-Ну
кто же тебе без фото поверит?

Бóльшая часть форума, полагаю - те, кто не озаботится вопросом, из чего бы в этом случае пришлось колхозить бы минусовую клемму.

[Ну-Ну]

28.11.2020 19:35

#83

@салорез, зачем колхозить. Берешь от почти любой машины года этак 10...

[Иван Супин]

24.12.2020 20:02

#84

Подзарядил батарею и отключил датчик АКБ. Три дня езжу. Ничего не изменилось. Напряжение после запуска (неважно холодного и горячего двиг.) проседает до 11в, далее 10-15 сек поднимается до номинала 12,7, затем еще 20-30 сек- до 14.1-14,4. На увеличение оборотов и включение нагрузки (фары, стопы, обогреватель) ни в этот момент, ни при езде не реагирует. Недозаряд реальный, по утрам 12,4в.

[калян42]

25.12.2020 05:42

#85

Сообщение от Иван Супин
Недозаряд реальный, по утрам 12,4в.

чем и в какой момент измерено?

[Иван Супин]

26.12.2020 12:24

#86

Сообщение от калян42
чем и в какой момент измерено?

Каждый день при подходе утром к машине-по обратной связи на брелке сигнализации старлайн а93. Тестером тоже мерил.

[калян42]

26.12.2020 14:20

#87

Сообщение от Иван Супин
Тестером тоже мерил.

на самом аккумуляторе?

[ANS]

26.12.2020 19:43

#88

Показания сигналки от тестера (на клеммах) отличаются не более 0,1 В

[калян42]

26.12.2020 20:05

#89

Сообщение от ANS
Показания сигналки от тестера (на клеммах) отличаются не более 0,1...

хорошо , это когда ты сам проверил и уверен в этом
я напругу ещё не проверял , но вот с градусами точно косяк
когда на приборке 1й кубик - т.е. 50 , брелок показывает 20

[ANS]

26.12.2020 23:37

#90

Сообщение от калян42
, это когда ты сам проверил и уверен в этом

Да проверял в нескольких точках

Сообщение от калян42
с градусами точно косяк
когда на приборке 1й кубик - т.е. 50 , брелок показывает 20

У сигналки свой датчик?