@Николай Ткаленко, пост 225 абсолютно правильно написано,вентилятор включился потому что вы с трассы стали,был обдув,помпа хорошо гнала,а встали,голова всегда греется первое время,поэтому много где написано,что после длительной езды сразу глушить не рекомендуется даже атмосферники,вот у вас вентилятор и включился,а по поводу вони,так у меня тоже самое,даже не с трассы ,а по городу газку дашь ,у дома на стоянке запах,как говорится 'новой машины'), Толи от выпускного,то ли от глушака,то ли из под капота откуда то,а ещё некоторые говорят,что то мол потрескивает двигатель где-то)) в холодную погоду,после езды,так тоже из той ж оперы.
У меня первые два дня периодически ощущался запах паленой пластмассы, думаю от навесного оборудования двигателя. Прошла неделя, посторонних запахов нет.
А что вы удивляетесь если жара 30 стояла неделю и трасса уже раскалилась, то при остановке вентилятор и будет почти сразу включаться. А на БК не смотрите сильно, он показывает на одну риску ниже 90 всегда, даже когда температура по данным elm327 подбирается к 100 градусам. Это вам не Жигули с аналоговыми приборами, тут все сделано так, что если загорится лампочка перегрева, то головку блока поведет уже 50/50. Ну и мойка радиатора как и на Солярисе видимо нужна раз в пару лет, скорее всего будет шуба из пуха между радиаторами.
Сообщение от Kosta Situshkin
Выше 100км/ч пыжик не мог разогнаться. Та
Вспомнил Пыжик 308,кажется,где БК ругается ,если топливо не качественное.
Причем была машина попа.Он на noname АЗС заправился и его Пыжик,давай орать через БК.
НЕ качественное топливо! Работа движка не стабильна! Вызываю эвакуатор!!!
Хорошо,что Пыжик попа не катапультировал.
Выложу на обсуждение сюда,очень большое кол-во отложений,неужели бензин .овно?
Что скажете коллеги?
Авто 2019 года, пробег 9 тыс., 1,6 л. Заводское масло слито на 5 тыс, у дилера залито SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30. До 5 тыс была поезда по трассе около 4,5 тыс км. На 4 тыс. пробега допускал ехать по трассе до 140 км/ч, обороты были 4000/мин. После 5 тыс. км в основном город 95%. Бензин 92-й на брендовых заправках. На катализаторе белесые вкрапления наверное сгоревшие остатки масла. До 5 тыс. км масло на щупе ушло около 8 мм. После 5 тыс. почти не уходит.
Меня всегда умеляло, народ смотрит поршневую, видит нагар, строит теорию, а соединить вентиляцию картера с атмосферой не догадывается. А стоило бы сделать и через 10 000 повторить осмотр.