Сообщение от Дмитрий Григорьевич
Уже три года скучаю по нему, сожалею о продаже. Сегодня ему 19 лет от рождения и четвёртый счастливый хозяин получает удовольствие от этого чуда.
Вот сразу что пришло на ум: зачем продали то чудо-машину? То есть продали, когда машине было 16 лет (3 года скучаете)... Это ж в год сколько надо было проезжать, чтобы 1 лям накатать? Минимум 63 тыщи. Ну и так-то, чтобы уж провести параллель - Хендай Крета как минимум не дизель.
P.S. Пишу, а в голове крутится "Фантазер! Ты меня называлаааа"...)
Сообщение от Дмитрий Григорьевич
но многие говорят,
Бабки на лавочке тоже говорят. У меня с декабря 2018-го всего 10 000. И у многих знакомых пробеги сильно сократились из-за платных парковок.
Не знаю как в в половину, но больше 20 000 народ сматывать не приезжал. А вообще сейчас можно по страховой базе пробить. Отдельное приложение, за небольшие деньги.
ЗЫ
Ещё лет пять назад мотали хорошо. Сейчас довольно редко. Это статискика по мск, так как в этой теме варюсь давно. Исключение это таксисты. Но эти авто вычисляются.
Перекуры да, этим страдают. Частник уже почти не едет.
Если и матают, то в промежутках, что бы не светится. Но это каждый раз нужно раскошеливаться. Как правило кто 30+ в год наматывает. Тут экономия только на одном ТО. А так забили уже.
У меня была в свое время тойота "праворукая" (типа легендарные неломающиеся машины) с "легендарным движком - миллионником" 2JZ-GE. Пробег был где-то так 250 тыс. Так вот. Сыпалась потихоньку эта легенда. И масло подъедала, и прокладка головки блока прогорела разок. И регулярно то там закапает, то тут застучит. И коробка пиналась и "буксовала". С тех пор я в деда мороза не верю :)
Сообщение от Borgir
У меня была в свое время тойота "праворукая" (типа легендарные неломающиеся машины) с "лег...
Сын в Питере на этом движке (Прогрес), пробег на спидометре 300 ткм, реальный до 400. Масло подъедало до 2 л на 7 ткм. По осени сам с братом заменил все РТИ, прокладки и кольца (с заменой болтов головки и крышек коленвала) с выниманием блока из моторнрго отсека. Поршни оставил родные. Хон сохранился. Расход масла - 0 (проехал уже 8 ткм), расход бензина к весне снизился до 9 (половина КАД, половина город), но тут сыграло еще снижение трафика из-за режима самоизоляции.
На второй машине (Пресаж 2WD с К24) разбирать движок не спешат - расход масла около 1-1.3 л на 10 ткм при реальном пробеге 250 ткм из них более 150 ткм накатано лично мной на ДВ. Брал Пресаж сам на аукционе в Японии с реальным листом с пробегом 47 тыс (хозяин ездил только на собачьи выставки в соседний городок за 20 км - следы когтей на обшивке (пришлось даже поменять карты дверей, хотя и не сразу) и сохраненные маршруты в памяти встроенной мультисистемы с навигатором).
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!