Сообщение от Piterus
Это я передергиваю? Вы не чего не путаете?
Да, Вы. И я ни чего не путаю.
Сообщение от Piterus
Если Вы считаете иначе
Я ни чего не считаю, я задал конкретный вопрос, с привёл цифры и не получил ответа от человека, который позиционирует себя всезнайкой по маслам, но кроме лозунгов и паутин ничего более сказать не может.
Да, на вязких маслах защита лучше, а на жидких хуже. Это и ежу понятно. Дальше встаёт вопрос на сколько лучше и на сколько хуже. И тут Вы плывёте.
Сообщение от Piterus
И мне глубоко чихать на Ваши зилы и камазы и прочие ретро двигатели, в качестве доказательств иного и прочую чушь, которою вы пишете.
А что вам ещё остаётся делать, если практика даже советского автопрома в корне противоречит тому, что вы пишете. Вы услышали звон, но не понимаете откуда он.
Оставлю здесь для размышления того, насколько же наши атмоовощи суперкары, и не держат плёнку, для слепых выделил синим овалом, надеюсь в гугле никого не забанили и вы посмотрите, что это за авто и какие двс там ставят.
А если немного врубить мозги, посмотреть вязкость у 0/5-20, то можно увидеть одну небольшую закономерность, не у всех. но у многих, правда это никому не нужно, лучше здесь написать про ТОЛСТЫЕ И ТОНКИЕ плёнки, всё порвётся, интеллекта только на это хватает.
Сообщение от klop-2
Ссылочкой не поделитесь - где можно о "нас" подробней почитать
Да пожалуйста )))
Лично ставил и лично мониторил целый год. На видео всё видно, при каких оборотах какой давляк.
Авто IX35 с мотором G4NA (NU 2.0), т.е. с таким же как и на Крете.
Данные по зазорам в сводной таблице. Всё бралось из дилерских мануалов.
Сообщение от Sined
Да, на вязких маслах защита лучше, а на жидких хуже. Это и ежу понятно
Ежу то понятно, но вон один индивид баночку с кастролом выложил, с рекламой 0-20,,, ему это точно не понятно.
Сообщение от Sined
не получил ответа от человека, который позиционирует себя всезнайкой по маслам, но кроме лозунгов и паутин ничего более сказать не может.
ошибаетесь, не позиционирую себя всезнайкой по маслам, но элементарные вещи вижу и понимаю.
в т. ч и паутинку, которую тот же индивид в топку предлагает.
а если Вы себя считаете специалистом по маслам, то Вы себе льстите,,, хотя чего то там где то соображаете это точно, грамотный и умный человек видин, в отличии от выше указанного индивида.
Сообщение от Sined
я задал конкретный вопрос,
я то же Вам задал конкретный вопрос, почему Вы считаете, что С3 деградирует быстрее А5,
ответа нет,,, только звон....и предоставления датчика давления...
Всё что Вы напишите может быть исковеркано чужим больным разумом и смысл ваших слов будет искажен до безобразия.Пишите с умом
Сообщение от Piterus
но элементарные вещи вижу и понимаю.
Этого мало. Потому как вопрос про ЗИЛы остался открытым. И тут уже неэлементарные вещи.
Сообщение от Piterus
но вон один индивид баночку с кастролом выложил, с рекламой 0-20
Ну если надписи на этикетке ни о чём не говорят, то тады ой.
Сообщение от Piterus
Вы себя считаете специалистом по маслам
Да. В призме применения в ДВС, а ему пофигу какая там ACEA. Потому как там чистая гидравлика и термодинамика. А всё остальное влияет только на межсервисный интервал, на DPF, каты и прочую навесуху. Можете залить Волга Ойл М10 и менять каждые 2500-3000. Сильно удивитесь, что мотор ездит и не ломается. Вот только зимой пуск будет хреновый.
Лично ставил и лично мониторил целый год..........
И так же, как на видео не пропорционально оборотам давление поднималось? Видно, что при 2000 об/мин оно практически скачком вырастает, как и при снижении!