Renault Duster остается в лидерах сегмента кроссоверов в России

[Cubinec]

17.05.2016 11:19

#21

Сообщение от sergei
Разделяю ваше уважение, но знаю круче : две дамы которые водят Лендровер Дэфендер. По сравнению с...

Дефендер водить не пробовал...

[sergei]

17.05.2016 13:03

#22

тугое сцепление (как и положено для высокого крутящего момента) зато когда приноровитесь его пинать, восторг при езде по бездорожью гарантирован )) ему абсолютно по фигу где ехать даже без пониженной. При этом удобств в салоне НОЛЬ )) и за это сейчас миллиона 2 с половиной берут. Реальная себестоимость тысяч 600 - 800 максимум ))

[Aldan]

17.05.2016 22:01

#23

Сообщение от sergei
ему абсолютно по фигу где ехать даже без пониженной. При этом удобств в салоне НОЛЬ

Сразу вспомнилось, как лет 15 назад у отца был ГАЗ-66, вот этому демону действительно дороги как таковые в принципе не нужны, зимой, например, как ездили в деревню к тёще - по направлению (по полям), пониженную ткнул и можно своими делами заниматься пока допрёт по снежной целине - песня..., но по ценам на бензин не для нынешних времён

[sergei]

18.05.2016 05:36

#24

Сообщение от Aldan
Сразу вспомнилось, как лет 15 назад у отца был ГАЗ-66, вот этому демону действительно дороги как...

да, прожорливость "Шишиги" это легенда )) Была в СССР "Победа" 4 ВД, ГАЗ-М 72 называлась, если не ошибаюсь. Предназначалась председателям колхозов-миллионеров и районному сельскому руководству. Лет 5 назад мой приятель приобрел из ностальгических чуЙств )) через месяц прошла любовь ... 25-30 литров на 100