Какой бензин лить?

[Vladimir55]

20.01.2018 11:41

#1931

Сообщение от Vitalya
Вот таакой вопрос если движку лучше95 при перепрошивке движка, ведь сдвигают зажигание на более раннее для достижения тяги на низах, и переходят на 95с 92 или 98 с 95 чтоб детонации не было, чет тогда не стыкуется версия с лучше 95 . Вот не стыкуются у меня эти 2ве гипотизы

С прошивками я как-то не сильно знаком,тем не менее считаю это злом для ДВС. А так всё логично т.е А95,А98 есть возможность как-то сделать частично зажигание ранше,с каким бы то ни было минимальным ущербом для двигателя.Ведь и так степень сжатия высока для А92,а тут ещё раньше программировать зажигание это вообще ЖО-А,хотя,датчик детонации возможно не позволит и в результате НОЛЬ пользы от прошивки.

[Вячеслав 2]

20.01.2018 11:43

#1932

Сообщение от Д.А.В
Знаешь почему 92-ой лидер в голосовалке?,я тебе отвечу,потому что он дешевле

В том числе и по этому, но прежде всего потому, что люди не чувствуют разницы, а это закономерно и объяснимо, ещё потому что у 95 выше нагарный фактор, который даст знать о себе конечно не сразу. И ещё потому, что калорийность 95-го ниже, испаряемость хуже, зимний запуск ДВС хуже, ещё время горения больше.
Достаточно доводов или оспорить решишься хоть один из них?

[vova13311]

20.01.2018 11:46

#1933

Сообщение от Vladimir55
Какое зло больше от присадок ,повышающих октановое число

Я знаю топливо без присадок но с ок 100.....
Его тоже в голосовалку надо, имеет право жить....
Не горит правда ничерта и зажигать надо раньше всех а то не успевает прогореть и стоит раза в два дешевле

[Vladimir55]

20.01.2018 11:52

#1934

Сообщение от vova13311
А почему позднего? Т.е. после того как произойдёт детонация мы всё таки решим поджечь?

Да вот поэтому и делается позже что минимизировать воздействие детонации (ВЗРЫВ).

[Д.А.В]

20.01.2018 11:52

#1935

Сообщение от Вячеслав 2
Достаточно доводов или оспорить решишься хоть один из них?

Конечно оспорю..

Сообщение от Вячеслав 2
зимний запуск ДВС хуже

Нисколько не хуже,уже испытано.Я сам ездил первые 5т.км на 92-ом ,разницы в запуске зимой никакой не ощутил,потому что 95-ый так же отличается(зимний и летний)

Сообщение от Вячеслав 2
но прежде всего потому, что люди не чувствуют разницы,

Зато они хорошо чувствуют разницу в цене и это решающий факт,а разница на самом деле есть,пусть и не столь заметная

Сообщение от Вячеслав 2
ещё потому что у 95 выше нагарный фактор,

И это сомнительное утверждение,откуда там нагар больше возьмётся ?

[Vladimir55]

20.01.2018 11:56

#1936

Сообщение от Вячеслав 2
И ещё потому, что калорийность 95-го ниже, испаряемость хуже, зимний запуск ДВС хуже, ещё время горения больше.

+5,не поспоришь

Всё верно

[vova13311]

20.01.2018 11:58

#1937

Сообщение от Vladimir55
Да вот поэтому и делается позже что минимизировать воздействие детонации (ВЗРЫВ).

Чего там тогда поджигать если уже всё взорвалось?

[Vladimir55]

20.01.2018 12:18

#1938

Сообщение от vova13311
его там тогда поджигать если уже всё взорвалось?

Ну это образно,перевод с английского.Интенсивность меньше.И снова преславутая теория физики ДВС, об этом многое написано.

[Вячеслав 2]

20.01.2018 15:06

#1939

Сообщение от Д.А.В
И это сомнительное утверждение,откуда там нагар больше возьмётся ?

Я лекцию тут читать не собираюсь. Если есть желание не быть невеждой в данном вопросе, то хотя бы верь на слово, а если мне не доверяешь, то обучись по тихому сам, информации предостаточно.

[Д.А.В]

20.01.2018 15:11

#1940

Сообщение от Вячеслав 2
Я лекцию тут читать не собираюсь. Если есть желание не быть невеждой в данном вопросе, то хотя бы...

Останусь при своём мнении и буду лить 95-ый,пусть он и на три рубля дороже