Creta or Arkana Renault

[el ninio]

16.09.2019 19:58

#201

Сообщение от салорез
Задние барабаны особенно близко к европе подошли.

Посмотрите, какая модель заняла третье место в топе европейских продаж за Август.
На какой она платформе и с какими тормозами.

Вы будете очень удивлены.
А ведь европейцы- не дураки, да и в скудности выбора их не упрекнуть.

[Serguei]

16.09.2019 21:05

#202

Аркана - такое дерьмо, вообще не понимаю, что за шумиха вокруг неё? Обращает ли она на себя внимание? Первые пару раз - да, как и любой новый автомобиль. Красивый ли у неё дизайн? Спереди типичный уродливый представитель Рено, сзади неплохо, на четвёрочку. Итого - на троечку с минусом. Хороший ли салон? Да отвратительный салон. В Хендай Крете лучше. Сзади барабаны? Ну, тормозят - и ладно, чего уж там. Турбомалолитражка + вариатор? Гениальное сочетание для России! В общем, будь у меня 1,5 млн рублей, я бы лучше взял Сид универсал.

[Габи]

16.09.2019 22:29

#203

зря ты Рено хаишь.

[dragon772]

17.09.2019 07:27

#204

Сообщение от el ninio
Аркана по архитектуре ближе к европейскому CMF

Хорошо,пойдем по другому пути.Назовите отличие платформы Global Access от CMF ?

Сообщение от cyberhawk
Перегорели через полгода

Это Китай.

Сообщение от cyberhawk
В нашем селе тоже стали проскакивать на дороге,

По мне каптюр в новом кузове.

Сообщение от cyberhawk
потом он прокатился на

Haval h7 пусть протестирует.

[gizdenis]

17.09.2019 07:44

#205

Сообщение от Serguei
Аркана - такое дерьмо, вообще не понимаю, что за шумиха вокруг неё? Обращает ли она на себя...

Деваться им некуда. Старый 2-х литровый уже не вписывается в эконормы. Скоро турбодвижок будет по умолчанию во всех машинах. А вот что лучше - робот или вариатор, большой вопрос.

[салорез]

17.09.2019 09:05

#206

Сообщение от gizdenis
Назовите отличие платформы Global Access от CMF

По платформам тут главный специалист Serguei

Если я правильно помню объяснения, то у седана и кроссовера платформы должны быть разные.

[РоманС]

17.09.2019 10:03

#207

Сообщение от gizdenis
Деваться им некуда. Старый 2-х литровый уже не вписывается в эконормы. Скоро турбодвижок будет по...

На сколько мне известно (про коробки), на вариаторе нельзя буксовать, от слова совсем, под мои требования к передвижению (лес с грязькой и гравий на море) мне вариатор противопоказан, остается робот. Но хендэ слава богу дает еще выбор по трансмиссии (автомат-робот).

[Виктор Л.]

17.09.2019 10:21

#208

Сообщение от dragon772
При включении поворотника,например,при обгоне,отключается левый ДХО,мигает только сам поворотник в фаре.После выключения поворотника,ДХО в левой фаре включается.Напоминает,как у Ауди.

Зачем так далеко ходить...:) У Спорта тоже так...

[gizdenis]

17.09.2019 10:41

#209

Сообщение от РоманС
На сколько мне известно (про коробки), на вариаторе нельзя буксовать, от слова совсем, под мои...

Да точно также он буксует, как и автомат. Особенно, когда переходишь в ручной режим. Он боится резкого сцепления с дорогой после букса, но ESP не особо дает раскручивать колеса. Различий с автоматом в поведении вообще мало у современных вариаторов. Это все мифы какие-то. По крайней мере, я про проблемы с вариаторами слышал гораздо меньше, чем про DSG в самом ее начале. Был у меня ASX с вариатором - никаких проблем от слова вообще.

[Миша]

17.09.2019 11:02

#210

Сообщение от dragon772
При включении поворотника,например,при обгоне,отключается левый ДХО,мигает только сам поворотник в фаре.После выключения поворотника,ДХО в левой фаре включается.Напоминает,как у Ауди.

Дизайнеры совсем с катушек слетели. Световые приборы служат для безопасности, а не для баловства. ВАГовские извраты покоя не дают. Нашли с кого пример брать. ))