12.11.2023 09:57
Так многие и жалуются. Только ошибок по электронным системам нет и автосалон посылает.
В наст. время у меня 6 летний убитый родной аккуммулятор. Напряжение после простоя висит 11.4-11.7. Крутит плохо. Похолодало. На диагностике в Hyundai-салоне система GDS от такого аккума ваще зависла. Но незаводы стали редкими (последний раз был месяца 3 назад) - значит электронное железо даже при плохом аккуме работает не хуже. Cтартер всегда крутит при неудачном заводе.
К механическому железу у меня не разу вопросов не было. Но состояние механического железа с годами ухудшается. Надо например больше бензина для преодоления трения. Поэтому предположу что переобогащенную смесь лучше переваривает и незавод не происходит.
После второго года и далее ТО у дилера не проходил. Поэтому не знаю - были ли прошивки. Напишите если кому перепрошивали ЭБУ. Но если умельцы делают модифицированные прошивки, например для удаления ката, то наверно не сложно подуменьшить объем впрыскиваемого бенза при теплом моторе чуть-чуть. Может там какие топливные карты/графики зависимости расхода от температуры подкорректировать и это даже не в прошивке.
Хотите верьте - хотите нет, в моей машине незавод напоминает незавод бензо- пилы/косилки. Если с закрытой заслонкой не завел и переобогатил, то потом пока не проветришь от лишнего бензина камеру сгорания/не прокалишь свечи - хрен заведешь. Это же делаю в Крете отключкой бензонасоса. И 100% заводится.