Удивлен что катализатор меняют по гарантии. КИА отказывает в гарантии. Не припомню не одного случая замены по гарантии.
И по СВОЕМУ опыту скажу что катализатор выходил из строя как раз у тех кто заливал 95-98 бензин.
Сообщение от Иосиф Штерн
И по СВОЕМУ опыту скажу что катализатор выходил из строя как раз у тех кто заливал 95-98 бензин.
чем выше октановое число, тем раньше УОЗ, тем раньше поджигается топливо, тем меньше шансов неполного сгорания бензина.
Про детонацию вообще молчу, температура взрыва паров бензина гораздо выше, чем температура горения.
И вообще, если кат засран или оплавлен - это на совести собственника. А вот когда он трескается, крошится - тут непонятно, в чем причина ...
Сообщение от Иосиф Штерн
Вы мне это все для чего написали?
В надежде завязать спор.
Я сам хочу понять может ли высокооктановый бензин (98, газ) являться причиной оплавления либо засерания катализатора.
С одной стороны, чем выше октан, тем раньше УОЗ. Но с другой стороны, чем выше октан тем дольше само топливо горит.
Сам люблю 98 лить, вот и переживаю, хочу найти истину, и желательно понять физику процесса.
Сообщение от м86
И вообще, если кат засран или оплавлен - это на совести собственника.
у Солярисов какие-то особенные собственники? Не припомню случаев выхода из строя катализаторов в гарантицный период у гетцов, элантр или туссанов, сделаных в корее лет 10 назад
Сообщение от м86
В надежде завязать спор.
Я сам хочу понять может ли высокооктановый бензин (98, газ) являться...
Тут вот в чем дело..спорить не имея прямого образования ну нефтегаза или менделеева я никогда не буду. По этому я и написал что это только мой опыт основаный на моей статистике. Все кто попадал на катализатор запровлялись 95 или 98 это на двигателях 1.6 киа и хендай.
Сообщение от Иосиф Штерн
По этому я и написал что это только мой опыт основаный на моей статистике. Все кто попадал на катализатор запровлялись 95 или 98 это на двигателях 1.6 киа и хендай.
а я вот заметил, что подавляющее большинство попавших на катализатор - это владельцы АКПП... (судя по солярис-форуму)
АКПП как известно любит держать неприемлемо низкие обороты <2000, в угоду экологии. А движку нужно иногда проср*ся давать... (лишь мое предположение)