Что выбрать, будет ли заметна разница в динамике, существенна ли разница в весе, и стоит ли разница более высокой цены.
Эти и другие вопросы обсуждаются в этой теме.
Сообщение от Денис
Тем более Хендай Крета с полным приводом будет тяжелее моноприводный версии
Ну неужели лишние 70-80кг съедят прибавку в 27 лошадей?
Да и бывают такие моменты, что не хватает полного привода, не для того чтобы в полное гуано лезть, а скорее в него не попасть.
Сообщение от RedOx
Ну неужели лишние 70-80кг съедят прибавку в 27 лошадей?
Конечно съедят, положите себе сейчас лишние 100 кг, и посмотрите какая будет динамика.
Сообщение от BronVN
Всё зависит от места проживания. У нас, например, двор зимой от снега не чистится в принципе. Крета жене, менять текущую переднеприводную машину на "недокроссовер" 4Х2 не вижу смысла, опять, чтобы супруга с лопатой вокруг машины прыгала? Другой вопрос, что нет сочетания 1,6, АКПП, 4Х4, поэтому 2,0 получается в силу элементарного отсутствия альтернативы.
У нас тоже самое, но главное не полный привод, главное это клиренс, если будет маленький клиренс полный привод вам не поможет, и информация о том, что у Креты будет клиренс 190 мм меня лично порадовало больше чем наличие полного привода.
Сообщение от Денис
маленький клиренс полный привод вам не поможет
Почему? У соседки SX4 Нью, клиренс 170 мм, полный привод, у нас Меган 3, естественно переднеприводный, клиренс те же 170 мм. Супруга мне уже всю плешь проела, почему она каждое после снегопадное утро с лопатой, а Татьяна села и поехала.
Сообщение от BronVN
Почему? У соседки SX4 Нью, клиренс 170 мм, полный привод, у нас Меган 3, естественно переднеприводный, клиренс те же 170 мм. Супруга мне уже всю плешь проела, почему она каждое после снегопадное утро с лопатой, а Татьяна села и поехала.
Не хочу обидеть вашу супругу, может все таки проблема в водителе?
Есть такое понятие удельная мощность автомобиля, которая рассчитывается, как отношение мощности к массе. Поэтому вы, мягко говоря, не совсем правы. Если эти 27 л.с. "прилепить" к упомянутым 100 кг, то они не то что поедут - полетят. Следуя вашей логике, какой-нибудь скутер с 50 см3 движком, мощностью, как правило, в районе 3 л.с. вообще с места стронуться не должен с учетом собственной массы и массы пассажира.
Сообщение от Денис
может все таки проблема в водителе?
Тогда и во мне тоже (25 лет стажа), моя Астра иногда тоже "радостно" шлифует снежные сугробы или снежную кашу во дворе в момент оттепели. Материшься, достаешь лопату и вперед. Не хватает того самого полноприводного мизера, чтобы "толкнуть" машину задними колесами, когда передние потеряли сцепление или зарылись.
Сообщение от Денис
Конечно съедят, положите себе сейчас лишние 100 кг, и посмотрите какая будет динамика.
Вы точно суть вопроса поняли?
100кг для 27 лошадей так существенно?
Логан вон 76 кобыл едет со своей массой и 4-мя пассажирами.
P.S.
123/1377 = 0,089
150/1477 = 0,102
Согласитесь, что у полноприводной версии с движком 150лc получается больше лошадей на килограмм. Соответственно и динамика должна быть лучше.
Товарищи обсуждающие динамику 1.6\2.0 2\4..... совсем заняться нечем? сядьте на тушкана и прокатитесь, прям сейчас. Более чем достаточно динамики на высоком кросовере. Вроде как не целику и не ТТ собираетесь покупать, куда больше 150 (167) кобыл?
Увеличение веса? тоже сомнительно, многорычажка легче балки. ну редуктор с передачей 30 кг... вы что когда в машину садитесь она ехать перестаёт? =) или все тут стройные, меньше 50 кг веса? =) увеличение массы получается, очень грубо, 5%, мощность увеличивается на 15% почти....
Это компактный недорогой ГОРОДСКОЙ кроссовер=) на формулу 1 не рассчитывайте, и в болота не залезете, а если залезете, пожалеете. 2-3 хороших вывешиваний и салон будет дребезжать как на запорожце. В безрамном исполнении и такой высоте, всё равно поползёт на скручивание корпус.
Сообщение от Денис
А вы думаете полный привод вам позволит бороздить бездорожье?
Да про бездорожье никто и не говорит - просто будет лучше держать дорогу при плохих погодных условиях, особенно зимой, и поможет при проблемах типа проезда через небольшую слякоть или снег
Сообщение от Денис
я сильно сомневаюсь в превосходстве в динамики 2,0 литровой версии над 1,6
Да бросьте, это небо и земля, а вес машины увеличивается немного, несоизмеримо с мощностью
Сообщение от Денис
Конечно съедят, положите себе сейчас лишние 100 кг, и посмотрите какая будет динамика.
Ну тогда посмотрите разгон до сотни - вот вам реальный показатель динамики машин разного веса
Сообщение от Aldan
Да про бездорожье никто и не говорит - просто будет лучше держать дорогу при плохих погодных условиях
Лучше держать дорогу поможет система стабилизации, если бы полный привод был постоянный то он тоже помогал бы лучше держать дорогу, а так как привод подключаемый вопрос, что лучше будет держать дорогу очень спорный.
Сообщение от Aldan
Ну тогда посмотрите разгон до сотни - вот вам реальный показатель динамики машин разного веса
Смотрю, на примеер Тусана 1,6 на ручке разгон 11,5, полный привод 2,0 на автомате 11,8, я так подозреваю на Хендай Крете будут примерно эти же показатели.
Сообщение от Aldan
Да бросьте, это небо и земля, а вес машины увеличивается немного, несоизмеримо с мощностью
Не преувеличивайте разница всего в 20 сил, уверен что разницы особой не будет, вот если бы 2,0 был на моноприводе, тогда да, разницу можно было бы ощутить, а с полным приводом очень сильно сомневаюсь.