Creta на дальних расстояниях

[vitvs]

16.10.2019 17:57

#441

Сообщение от cyberhawk
Ну а больше всего запомнилось когда уже после достаточно большого стажа вождения когда я привык к динамике легковушек была выездная конференция на междугороднем автобусе (был какой то довольно свежий на тот момент китайски бас).Вот на этом автобусе обгон реально "пошаговая стратегия", и ничего, по времени затраченному на дорогу он достаточно нормально "валил" так чта...

Да,да,подтверждаю по поводу автобусов,и не только китайских.Самому за рулём иногда приходиться бывать на таких вот дизельных длинномерных бусах.Ну нет динамики в них,совсем нет.Зато потом,когда выйдешь на крейсерскую скорость,любая горка не страшна и в конечном итоге ненамного отстаёшь от легковушек.Что касается Креты,то 2х литровый движок позволяет легко и уверенно двигаться по трассе,нисколько не уступая бэхам,меринам и прочим автомобилям более высшего класса.Про двигатель 1,6 не скажу,не ездил,но и они в хвосте не плетутся.Всё нормально у них с этим.Зажигают на равных.

[Arzamas]

16.10.2019 18:53

#442

Сообщение от Алексей80
не знаю кому как, а мне Хендай Крета на дальняке нравится. я в ней не устаю. круиз мне в помощь. но это при условии что автомагистраль. на дорогах где приходится обгонять по встречке-расслабону нет. только полностью уверенным идёшь на обгон. ибо запаса мощности нет. в этом годе снова вояж в Крым и вот ненавижу я в дороге где то останавливаться спать. поэтому 1800км пути за 25 часов. всего с двумя остановками минут по 40, а приехав в Евпаторию, за пивОм и на пляж. и спина жива и все остальное вроде функционирует.но все люди разные и у всех свой режим. добрых всем дорог. и дальних и коротких

Тоже в крым без остановок на Хендай Крете езжу. Усталости нет. Обратно не получается. До Хендай Креты была Зафира, на ней уставал.

[arkan2403]

17.10.2019 05:23

#443

Сообщение от mavesha
Сообщение от arkan2403 ↑
на механике вы на 3-й что ли на обон идете? раскручивая двигатель до отсечки?
Я часто именно так и делаю.

тады ой :) я так только на литровых машинках делал, с 5 на 3, потому как на 4 обороты не набирали.

[arkan2403]

18.10.2019 06:37

#444

пысы. все таки не понимаю людей, у которых машина на механике прям прет, а на автомате нет, ну хоть убейте.
если нужно обогнать - резко жмешь на газ и скидываешь сразу на 2 скорости, с 6 до 4 и обгоняешь. на 3-й передаче обгонять не получится. по крайней мере на трассе.
Сегодня попробовал на типтронике попереключать скорости. Результаты эксперимента:- скорость 100 (минимальная для обгона дальнобойщика) 6 передача - обороты 2500, 5-я обороты 3600, 4-4900, переключаюсь на 3-ю - подскакивает до отсечки и сбрасывается на 4-ю.

[olegus74]

18.10.2019 07:50

#445

Сообщение от arkan2403
Сегодня попробовал на типтронике попереключать скорости. Результаты эксперимента:- скорость 100 (минимальная для обгона дальнобойщика) 6 передача - обороты 2500, 5-я обороты 3600, 4-4900, переключаюсь на 3-ю - подскакивает до отсечки и сбрасывается на 4-ю.

зависит от скорости движения.
К примеру плетёшься за фурой со скоростью 50-60км/ч тогда втыкаю 3-ю, и раскручиваю в зависимости от ситуации, в редких случаях до 5000об - 105км/ч. В основном до 4000об - оптимально по ощущениям для переключения, и я всегда после 3-ей включаю 5-ю.
Передаточные числа 4, 5, 6 на МТ - сближены.

И обгоны машин едущих со скоростью 120км/ч легко даются на 5-ой передаче, ниже переключаться нет смысла - мотор на МТ уже оптимально раскручен на 5-ой - при 120км/ч - 3750об.

В городе 1.6 спокойно и не принуждённо едет в диапазоне 1500 - 2500об/мин
При не спешной езде переключаюсь на 1500 - 2000об/мин.
Единственный нюанс если надо резко ускориться на малых городских скоростях - в таком случае важно выбрать пониженную передачу, поскольку ПЧ передач 1, 2, 3 на МТ прилично "раздвинуты". Вот отсюда у некоторых и появляется мнение что машина на 1.6 не едет.
Для резкого старта и динамичного разгона при переключениях с 1-ой на 2ю, со 2-ой на 3-ю мотор раскручивать до 4000об/мин - необходимо и достаточно, выше крутить нет смысла.

[Serafim]

18.10.2019 09:06

#446

Сообщение от olegus74
зависит от скорости движения.
К примеру плетёшься за фурой со скоростью 50-60км/ч тогда втыкаю 3-ю,...

все верно, но насчёт переключения на обгоне на 4000 об. не соглашусь, что далее крутить смысла нет. Наоборот при обгоне стартую с 4000 тыс и переключаюсь на 5,5.

[olegus74]

18.10.2019 09:15

#447

Сообщение от Serafim
но насчёт переключения на обгоне на 4000 об. не соглашусь, что далее крутить смысла нет. Наоборот при обгоне стартую с 4000 тыс и переключаюсь на 5,5.

бывает и так)) всё зависит от ситуации.
На трассе бывает, что требуется "выстрелить" - тогда да - подгазую - и втыкаю пониженную - и полетел как ракета

Но в основном обгон планирую, посему сильно крутить не требуется.
А так на Хендай Крете максимально крутил до 6000об/мин

Помню как-то в отсечку на прошлой машине уткнулся - не очень понравилось, посему больше нет желания перекручивать мотор.

[Gychok]

20.10.2019 13:44

#448

Как тут у вас все сложно, у меня так не получится , даже пробовать не буду, когда надо обогнать просто жму педальку и ничего не втыкаю, пусть сама втыкает что надо

[Андрис]

20.10.2019 20:11

#449

Сообщение от Gychok
Как тут у вас все сложно, у меня так не получится , даже пробовать не буду, когда надо обогнать...

[Vitalya]

21.10.2019 07:56

#450

@olegus74, да во ты крутиш движок моя Хендай Крета даже на трассе больше 3,500 не видела оборотов за 3 года