19.10.2019 07:24
@Вячеслав 2, Форд Фокус эталон управляемости в С-классе, и у него многорычажка. Прокатись на корейце этого класса с балкой и на Фокусе и поймёшь, что такое жопа и палец, хоть каким ты корейца на балке жёстким делай.
Сообщение от Вячеслав 2
А некоторые неучи выше, думают, что её ставят от хорошей жизни
В седанах бизнес-класса на переднем приводе тоже от плохой жизни ставят? В переднеприводных кроссоверах С- и D-классов тоже от плохой жизни? Только не надо старую песню про дураков, которые не поймут наличие балки в автомобилях такого уровня. У тебя все дураки, один ты д'Артаньян.
Сообщение от CeperaНН
Хендай Крете с независимой задней.Просто в разы комфортнее.
Если многорычажка настроена через одно место, то, вполне вероятно. Многорычажка даёт больше возможностей для настройки подвески в части управляемости, поэтому хорошо настроенная многорычажка даёт более высокий уровень управляемости, чем балка.
Сообщение от CeperaНН
Хендай Крета в разы лучше,хоть и с балкой.
В Туссан на переднем приводе ставится многорычажка, а не балка. В Хендай Крету балка, так как эконом-класс.
Сообщение от Вячеслав 2
т.е. об управляемости речь идти не может.
И при этом в каждом источнике пишут, что управляемость у многорычажки при грамотной настройке выше. Ты Туссан купи, а потом расскажи, как он хуже Хендай Креты на балке управляется. Посмеюсь хоть.
Сообщение от Вячеслав 2
не пошли ро этому пути Хёндай.
От нехорошей жизни же, вот они и лепят дорогущую многорычажку во все свои автомобили среднего и высшего уровня, денег девать некуда совсем, бедолаги, либо идиоты, и не знают, что балка ни чем не хуже. Надо, чтобы ты им глаза раскрыл.
Сообщение от Korsuk
Пример тому сузууи сх4 или сузуки свифт.
У них жизнь хорошая, поэтому балку поставили.