Сообщение от olegus74
ниже -20С требуется зарывать "морду" у машины.
По трассе возможно и требуется,по городу нормально,температура держится,печку убавляю до 23-24 градусов при -30 на улице.Перед Н.Г. пробки образуются большие-на х.х. температура не падает.Попадаются машины с замороженным лобовым до середины-так что на Хендай Крету не жалуюсь-тепло!
Сообщение от olegus74
На сколько мне известно, штатно жалюзями оборудованы Куга, Кашкай.
На куге 100% стоят. Куга 2,5 мгновенно прогревается 500 метров и рабочая температура. Жалюзи еще служат для снижения аэродинамического сопротивления на больших скоростях.
На вольво и мерседесах еще жалюзи встречал... Ну и конечно на волге и УАЗе :)
Есть блогер из Белоруси, который утверждает, что из-за сетки в радиаторе на скорости ухудшается теплообмен (становится непроницаема для набегающего потока воздуха!) и появляются задиры в цилиндрах...
А тут аж жалюзи!
(Зы - это сарказм)
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Ыукпун
Есть блогер из Белоруси, который утверждает, что из-за сетки в радиаторе на скорости ухудшается теплообмен (станрвится непроницаема для набегающего потока воздуха!) и появляются задиры в цилиндрах...
Бред ИМХО это не сложно понять по температуре двигателя и масла.
Вот логика работы жалюзи на Куге. Она достаточно сложная...
Основные алгоритмы работы жалюзей:
Блок PCM по LIN посылает на модуль жалюзей команды по положению жалюзей радиатора в зависимости от:
1. Температуры двигателя.
2. Давления в системе кондиционирования воздуха, работе ЭПВС.
3. Температуры окружающей среды.
4. Скорости движения автомобиля.
Жалюзи радиатора ОТкрываются при:
Температуре охлаждающей жидкости > 90°C. (закрывается при < 90C)
Температуре масла в коробке передач > 110°C.
Температуре масла в двигателе 1.6Ecoboost > 130°C.
Температуре охлаждающей жидкости в термостате > 100 C
Активации работы электровентилятора мотора:
запросе частоты вращения электровентилятора > 1600 об/мин (закрывается при < 1350 об/мин)
запросе частоты вращения электровентилятора кондиционером > 1600 об/мин(закрывается при < 1050 об/мин)
При скорости автомобиля > 160 км/ч (закрывается при < 140 км/ч).
Система управления двигателем непрерывно вычисляет интенсивность охлаждения и открывает заслонки только тогда когда действительно требуется увеличить поток воздуха через радиаторы двигателя и АКПП. Если Куга оборудована прицепом с подключением к модулю прицепа, то при движении с прицепом жалюзи радиатора открыты постоянно!
Жалюзи радиатора ЗАкрываются в зимнее время (Функция зимней безопасности):
• стеклоочиститель ВКЛ. (косвенное восприятие окружающей среды - фаза обледенения, т.е. по работе стеклоочистителей)
• скорость 60-120 км/ч
• температура окружающей среды от -5C до +2C
• инерционная работа электровентилятора
• температура коробки передач > 115C (закрывается при <110C)
Функция зимней безопасности препятствует примерзанию жалюзи при движении в сырую погоду или в снег.
Крета 2.0. Вибро-шумоизоляция(она же и теплоизоляция) всей машины и нет проблем с обогревом. В -20(ниже не было) через 1 км в машине уже тепло , а через 2 км. можно раздеваться. Делаю так на всех своих машинах и никаких проблем с температурой.