Сообщение от ChiefTech
складываю тогда, когда паркуюсь в узких местах, чтобы не снесли машины или пешеходы.
Снести зеркало очень сложно, оно гуттаперчевое в обе стороны и является своего рода предохранителем, которого ты лишаешься сложив его. А вот вопрос остаётся открытым для меня, ну просто не знаю, как поведёт себя зеркало с механизмом складывания(?) если его попытаться сложить(снести...) принудительно вручную. Сломается этот самый механизм или нет?
Сообщение от Виктор Л.
Попробую у "Спортиков" узнать
Узнай. Вопрос вот такой: Что будет с механизмом зеркала, если зеркало в нормально-разложенном положении попытается снести пешеход или другое авто своим зеркалом, что частенько бывает? И "отыграет" ли зеркало так же как и зеркало без механизма складывания?
Сообщение от Вячеслав 2
А вот вопрос остаётся открытым для меня, ну просто не знаю, как поведёт себя зеркало с механизмом складывания(?)
У меня был Toyota Voxy с такими зеркалами: все нормально, ничего не ломается - неоднократно мне зеркала в обратную сторону заворачивали как пешики, так и машины. Но может быть есть и более чувствительные механизмы.
Сообщение от Вячеслав 2
Я почему спрашиваю(?), если там обыкновенный "червяк", т.е. жёсткая связь,
Там не червяк, а прямозубый редуктор с возможностью проскальзывания, потому может складываться-раскладываться вручную - "защита от дурака", как и возможность регулиовать зеркальное полотно вручную при наличии электропиивода но там чуть по другому устроено "проскальзывание", хотя и не менее надежно не смотря на "червяк". За многие годы пользования складыванием на Тойотах-Ниссанах (пользовал машины около 10 лет, и были с постоянным автоскладыванием-раскладыванием при замыкании-отмыкании) и проблем-поломок в том числе от внешнего механического изменения положения по оси складывания или перераскладывания не имел.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!