Замена тормозных суппортов по гарантии

[Krit]

03.10.2019 11:43

#151

Сообщение от pan76rus
как до них дойдет дело, там все расскажу и покажу и померяю, сейчас рано исчо.

на моей палец заклинил через? Правильнее был обнаружен через пять примерно т/км, на отзывной по проверке з/суппортов., А через 13т.км снова, причем остальные пальцы имеют затертости разной величины и глубины, так что не затягивайте , можете уже сейчас болгаркой готовить запасные из качественного металла. По поводу резинки на верхнем пальце, она так же устраняя вибрацию (соприкосновение разных металлов) снижает заржавление направляющих! А вот 16-й год продолжает отмалчиваться, в партизаны ушли, кроме Михи808

[Д.А.В]

03.10.2019 21:22

#152

Сообщение от Krit
А вот 16-й год продолжает отмалчиваться, в партизаны ушли, кроме Михи808

Всё отлично с направляющими пальцами суппортов,когда менял передние колодки на 35 т.км ,заодно и проверил пальцы и спереди и сзади,всё смазано и работает,но я всё равно на всякий случай обновил везде на TRW-PFG110

[Krit]

03.10.2019 22:21

#153

Сообщение от Д.А.В
Всё отлично с направляющими пальцами суппортов

спасибо, что ответили, но есть пару вопросов если конечно помните, стерлось ли зеленовато-желтое напыление и были ли черные потертости на пальцах? Внешний вид своих направляющих мне не понрвился по сравнению с новыми оригинальными. Прошлую зиму были моменты по несвоевременному схватыванию тормозов. Теперь думаю, пальцы расходный материал или мне так не повезло на этом авто?

[Д.А.В]

03.10.2019 22:31

#154

@Krit, Черноты никакой не было,напыление нормальное. Может пыльник порвался?

[Krit]

03.10.2019 23:10

#155

Сообщение от Д.А.В
Может пыльник порвался?

нет пыльники были все целые, смазка почерневшая, при замыкании пальцы были стального с небольшими участками зеленоватого цвета.. Один был ржавый, остальные с черными потертостями

Даже на моих фото видно

[olegus74]

04.10.2019 05:25

#156

Сообщение от Krit
смазка почерневшая

я уже писал что просмотрел все пальцы на передних и задних колесах.
Все в одинаковом состоянии - вид имели такой же как на вашем фото тот что средний - т.е. слегка с потемневшей смазкой - это нормально.

Смазку обновил на всех, и пыльники тоже.

@Krit, а вот короткий палец (тот что с краю справа) ставить не надо.
Покупать родной длины = 70мм

[Krit]

04.10.2019 08:15

#157

Сообщение от olegus74
Покупать родной длины = 70мм

спасибо, теперь я спокоен, что на авто все пальцы одной длины 70мм

[pan76rus]

04.10.2019 10:32

#158

Сообщение от Krit
на моей палец заклинил через? Правильнее был обнаружен через пять примерно т/км, на отзывной по...

у мени пока только 3 тк, подожду до 7 когда буду масло менять погляжу

[Ыукпун]

05.10.2019 11:00

#159

средняя Т на улице ниже +5. По утрам начались заморозки на почве. Решил в этом году на неделю раньше переобуться на зимнюю, тем более она новая (GOFORM) и ее желательно до снега "обкатать" на асфальте (именно про нее такие советы) км 500. Кстати вес родной летней Кумхо 17 с дисками - 22 кг, вес зимней ГОФОРМ 225-60-17 на дисках 17 Тусана с параметрами, идентичными родным, 23 кг.И чего б я ее носил, когда она круглая!
При смене колес проверял направляющие-пальцы суппортов на подвижность и на 3-х колесах они были легко подвижны при откручивании болта крепления ии потому снимать и разбирать не стал. Но по закону подлости на 4-м колесе заднем левом нижнняяя направляющая отказалась сдвигаться пальцами. Снял -- смазки почти нет, она загустевшая и видны уже участки очагов корозии на пальце на площади менее 20%. Верхний палец (с резинкой) чистый, со слегка почерневшей смазкой и следами работы - (норма). Очистил и подшкурил нижний палец, очистил пыльники (они при вынимани сморщивались - герметичность зачит их удовлетворительная) и вымыл старую смазку из отверстий в суппортах очистителем тормозных дисков и продул компрессором. Пыльники чистил без примене6ния жиж.т Нанес новую смазку PFG110. И пошел по очереди обратно снимать поставленные колеса и чистить пальцы на остальных. На всех остальных траблов не было совсем, смазка старя слегка почерневшая, корозии на пальцах не было, толко следы работы. После сборки выровнял давление в пыльниках чтоб не было в них пониженного давления, которое уменьшается внутри при выработке и выходе пальцев (и при затяжке болтов крепления)
Размеры пальцев - все по 70 мм ВСЕЙ их длины с учетом 6-ти гранной головки.
Проверил тормозуху спец влагометром - влажность ее 1%. Менять буду весной - на 3 года.
Износ задних колодок около 50%, как и передних, но на передних проехал уже почти 20 после их замены. Критического износа дисков, что надо заволноваться об их замене (ступеньки), не заметил и штангель даже доставать не стал.

ЗЫ. Позавчера заметил пару раз при резком торможении со скорости около 90 вибрацию на педали по типу АБС, но только нежнее и до снижения скорости до 60. Тормоза были холодные. После прогрева, а так же вчера и сегодня такое не повторялось. Может и связанно с затрудненным ходом одного пальца, не знаю.

ЗЫ2 - фото-видео делать не стал! - мне они не нужны, да и руки были грязные.

[Krit]

05.10.2019 14:18

#160

Вот и третий звоночек для народа на весенне-осеннюю проверку направляющих

Сообщение от Ыукпун
После сборки выровнял давление в пыльниках чтоб не было в них пониженного давления, которое уменьшается внутри при выработке и выходе пальцев (и при затяжке болтов крепления)

пару сек был в стопоре , эко как вы витевато научно обосновали, поржав над собой и вспомнив, что и я тоже давление ровнял