Моторное масло для Hyundai Creta 2

[Gychok]

20.01.2020 14:34

#871

Сообщение от Игорь Кот
Написано для дизеля.
Всего две строчки надо изучить.

Написано для бензина и дизеля, даже изучать не надо просто перевести всего 2 слова

Сообщение от Игорь Кот
Карту смотри те! Всего две строчки надо изучить.

Карта оказалась нелигитимным документом, там то же одно масло для бензиновых и дизельных двигателей

[Игорь Кот]

20.01.2020 14:40

#872

Писать такие пупизмы после того, как вам обвели кружочками и поставили стрелочки - это нормально для некоторых групп людей.


Если на заборе напишут масло, то вы его в мотор затолкаете?

[Piterus]

20.01.2020 14:51

#873

Сообщение от Игорь Кот
Если на заборе напишут масло, то вы его в мотор затолкаете?

На сайте хундай написано, а не на заборе.

Shell Helix Ultra ECT 5W‑30 (С3)
Cинтетическое энергосберегающее моторное масло класса премиум для самых современных двигателей Hyundai, созданное на основе технологии Shell PurePlus и технологии активных моющих присадок. Разработано для бензиновых и дизельных двигателей (без сажевых фильтров) Hyundai.

[Gychok]

20.01.2020 14:57

#874

Сообщение от Игорь Кот
Писать такие пупизмы после того, как вам обвели кружочками и поставили стрелочки -

для вашей группы повидимому нормально, весь остальной мир знает что масло для бензиновых и дизельных двигателей

[Sined]

20.01.2020 15:34

#875

Сообщение от Piterus
т.е что не хуже , согласны?

Ну как оно может быть не хуже того же А5, если щелочное у С3 ниже?

Для примера
Shell Ultra ECT C3 5W-30 - 7,47
Shell Ultra ECT C2/C3 0W-30 - 8,81
Лукой Люкс А5 5W-30 - 10,9
Татнефть Luxe 0W-30 (API SN; ILSAC GF-5) - 9,32

[Piterus]

20.01.2020 16:14

#876

Сообщение от Sined
Ну как оно может быть не хуже того же А5, если щелочное у С3 ниже?

1)Содержание серы в "С" меньше, поэтому щелочное число может быть меньше. (график зависимости приводить не буду)
2)В современных маслах принято смотреть не на величину щелочного числа, а на степень его старения,
ПАО масло с щелочным числом 7 будет гораздо дольше держать щелочное число нежели гидрокрекинговое масло с щелочным числом 10-11 мг КОН
и как ты писал ранее - фиолетово для двигателя, нагара нет и там и там.
*7,47 и 8.81 это нормально, по крайней мере не 6.5 как у многих других.

[Sined]

20.01.2020 16:36

#877

Сообщение от Piterus
В современных маслах принято смотреть не на величину щелочного числа, а на степень его старения

В первую очередь принято смотреть на объёмы картеров тестируемых авто. А уже потом на всё остальное. И если это баварец 5+ литрами, то всё может оказаться нормально, а если азиатский автопром, то белочка может не сдюжить.

Глянь анализ и сколько там осталось щёлочи
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000км
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Mercedes ML350 после 10000км
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF отработка на KIA RIO 3 1.4 после 14990 км

Вывод напрашивается сам собой. Не справляются да же баварцы.

[Piterus]

20.01.2020 16:46

#878

Сообщение от Sined
В первую очередь принято смотреть на объёмы картеров тестируемых авто

Вот тут мне не совсем понятно,,
больше объёмы картеров (для 2 л), больше износ масла, но и масла больше залито, и это должно уравнять с 1.6,,,.
но тут я не уверен в своих умозаключениях.

[Sined]

20.01.2020 16:48

#879

Сообщение от Piterus
больше объёмы картеров (для 2 л), больше износ масла

С чего бы?

[Piterus]

20.01.2020 17:00

#880

Сообщение от Sined
С чего бы?

больше (по объему) трущихся поверхностей, двигатель мощней, больше нагрузка
поэтому больше износ масла

Сообщение от Sined
Глянь анализ и сколько там осталось щёлочи

пойду изучать