Нужно ли прогревать двигатель

[Konstantin_]

26.11.2019 07:35

#1431

Сообщение от PKM
термостат ПОЛНОСТЬЮ НЕ ОТКРЫТ НА 90С!

То есть закрыт?

[PKM]

26.11.2019 07:41

#1432

Сообщение от Konstantin_
То есть закрыт?

я с Вас не могу. Купите себе "вставку" термостата и покипятите ее в кастрюльке - это снимет все вопросы и домыслы и наступит ПОНИМАНИЕ. Кстати, лет 15 назад я делал так, выискивая рабочий термос из доступного на рынке и в магазинах барахла...

[Konstantin_]

26.11.2019 08:16

#1433

Сообщение от PKM
я с Вас не могу

Аналогично))
В оригинальных сервис мануалах характеристики термостата указываются обычно так:
Valve opening temperature 80.5 - 83.5°C
Valve closing temperature 77°C
Maximum valve lift 8.6 mm/95°C
То есть при 77 термостат полностью закрыт, а при, максимум, 83.5 он полностью открыт. При этом ход клапана составляет 8.6 мм
В "Русифицированных" сервис мануалах куча опечаток и неточностей.((
Приходится некоторые даташит проверять на практике.

[Ну-Ну]

26.11.2019 08:34

#1434

Сообщение от Konstantin_
То есть при 77 термостат полностью закрыт, а при, максимум, 83.5 он полностью открыт.

так теперь пристройте в рассуждения

Сообщение от Konstantin_
95°C

как вам объяснить. Сейчас начали использовать электрические термостаты, они более точные. А в наших присутствует т.н. гистерезис, т.е. при увеличении температуры и при ее падении от крайних значений открытие термостата разное при одной и той же температуре.

[Konstantin_]

26.11.2019 08:53

#1435

Сообщение от Ну-Ну
как вам объяснить

После температуры больше 83.5 ход (дословно - подъем) клапана не влияет на расход (проток) ОЖ через термостат.
Аналогичный пример из мануала на Хендай Крету 2.0:
Подъем клапана при полном открытии/температура - более 8 мм (0,3 дюйма)/100 °C (212 °F)

[vl09]

26.11.2019 09:44

#1436

Сообщение от Konstantin_
Аналогично))
Valve opening temperature 80.5 - 83.5°C
Valve closing temperature 77°C
Maximum valve lift 8.6 mm/95°C
То есть при 77 термостат полностью закрыт, а при, максимум, 83.5 он полностью открыт..

Заблуждаетесь, Valve opening - здесь не состояние "открыт", а действие , процесс, надо читать - "клапан начинает открываться при температуре 80.5-83.5С", и максимально открыт при 95грд.

[PKM]

26.11.2019 10:05

#1437

Сообщение от vl09
Valve opening - здесь не состояние "открыт", а действие

именно так
И, кстати, вроде бы с одними и теми же двигателями производители, бывают, ставят в СО термостаты с разными характеристиками. В разное время и на разные рынки (за примером далеко не надо ходить - тот самый корейский F14/16D3. Климатические условия тоже играют свою роль. Так что "опечатки и неточности" - могут вполне себе быть и не опечатками.

Сообщение от Ну-Ну
Сейчас начали использовать электрические термостаты, они более точные.

Уже давненько ЖМ на Опелях такое ставил - обычный восковый термостат со встроенным эл. подогревателем. Но не с целью повысить точность, а с целью оптимизировать температурный режим при разных условиях/нагрузках. Глючили порой, подогреватели дохли, оригинальные были дороги. Народ колхозил с обычными.

[Ну-Ну]

26.11.2019 10:17

#1438

@PKM, и электрообогреваемый термостат, и заслонки радиатора уже ставятся на G90.

[PKM]

26.11.2019 10:45

#1439

Сообщение от Ну-Ну
@PKM, и электрообогреваемый термостат, и заслонки радиатора уже ставятся на G90.

Да много где такое и по-отдельности и вместе. В Хендай Крете сэкономили много в каких местах, и в этом тоже. С одной стороны - просто, с другой - всегда в ущерб чему-то. Тут, похоже, игры со смесеобразованием, наполняемостью и фазами компенсируют недостатки простой СО, благо, изменяемая геометрия впуска и dcvvt позволяют играть. Но могли и увлечься местами (эконормы), облегчённая поршневая не любит перегрева. Тут где-то свечи вывернутые из g4na с небольшим пробегом показывали: как и у многих сейчас, девственно-белый изолятор со светлым налетом на электродах говорит об обеденной смеси.

[Игорь Кот]

26.11.2019 10:46

#1440

Надо не термостат мучить, а определиться при какой температуре сколько прогревать.
И еще, при какой температуре сколько перекрывать в решетке радиатора.

На мой взгляд, при -10С надо перекрыть хотя бы одну щель в бампере и греть минут 5.