Вчера система TPMS сбойнула. Наконуне помыл машинупоставил в гараж (примерно +5), наутро приехал на работу, Машина постояла на морозце -20 около 2 часов, поехал на панели высветились значки tpms и на экране показывает что спущено правое переднее колесо при этом давление показывает во всех колёсах одинаковое. Весь день проездил с горящими пиктограммами на панели, и предупреждением о спущенном правом переднем колесе, но давление так и показывало одинаковое. Не стал ничего делать, решил оставить до утра, утром (ночует в боксе) неисправность продолжает гореть, дунул компрессором совсем немного и неисправность погасла, больше за день не загорелась ни разу.
Получается датчик передаёт мозгам не только давление, но и ещё что-то раз мозги при равном давлении показывают неисправность одного колеса? И как это что-то связано с тем, что после прогона порции воздуха через нипель ошибка моментально погасла?
Сообщение от Вячеслав 2
все отговаривают брать с выключателями, типа от них как раз бывают проблемы
проблемы с адаптерами или с машиной?
Мой без выключателя)))
Сообщение от Вячеслав 2
Да и крышку эту(лючок) снимать постоянно не хочется, что бы выключать/включать.
я его на постоянку в машине не оставляю, сейчас вот пока время свободное, в отпуске, мониторю температуру ОЖ (эксперименты ставлю ), потом буду использовать только когда будут возникать вопросы.
Он кстати нагревается во время работы.
Сообщение от anas
И как это что-то связано с тем, что после прогона порции воздуха через нипель ошибка моментально погасла?
вот это странно, у меня когда появлялась ошибка - давление в одном из колес стало чуть пониже, я его накачал. Ошибка снялась только после того как проехался на небольшое расстояние.
Сообщение от olegus74
вот это странно, у меня когда появлялась ошибка - давление в одном из колес стало чуть пониже, я его накачал. Ошибка снялась только после того как проехался на небольшое расстояние.
Да, при штатной работе так и есть! А в данном случае как-будто какой-то канал замёрз в нипеле и когда его дуванул все стало на свои места
Сообщение от anas
как-будто какой-то канал замёрз в нипеле
Это точно ни при чем. Сосок никак не связан с датчиком, окромя того, что тот механически прикручен к нему. А в вашей ситуации колдовство какое-то. Может банально "завис"... всякое бывает.
Какое давление показывало на колесах, когда арфа горела? Не было ли "пограничного" 1.9?
Это я к чему все... Давление отображается на приборке в нескольких величинах. Я когда машину забирал из салона давление там стояло 37 (чего-то, уже не помню), я это переключил в бары для более привычного вида. Т.е. 37=2.3
Понятно, что в барах показания более округлены, поэтому, если колесо скачалось до критического давления и даже если показывает к примеру 2 бара, но по друой более точной шкале давление ушло например на единицу, и уже мозги считают, что колесо спущено.
Сообщение от Вячеслав 2
Ну корпуса то у них могут быть одинаковые, а начинка разная. Я где то вычитал, что искать нужно...
Мужики не берите вы эту дешевую китайскую хрень, короче один автоэлектрик мне подсказал по братски что когда подключаешь на сканирование движка и всего компьютера вот этот китайский OBD он сбивает настройки ESP. ABS и чего то там еще, ESP начинает при скользкой дороге замедлять распределение тормозов на колеса, такая же тема и ABS поздно начинает срабатывать. Конкретно такой датчик если он хороший стоит хороших денег, так что не советую вестись на китайскую фигню, а если надо будет про диагностировать свою тачку, лучше у проверенного профессионала