 |
|
|
Ненаучный сотрудник
|
29.05.2015 19:33
ss989ss, что касается "турбо", пока полная тишина )
Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
1333
|
Младший научный сотрудник
спортаж 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 248
В клубе с 13.02.2015
|
01.06.2015 15:57
думаю турбо может и быть но не скоро...только в 4 лифтинге на спортаж ставят турбо будет после сентября... колебаюсь брать спортажа... 25 нравится больше... новый туссон вообще не впечатляет... хоть и турбо... так что придётся брать 2nu |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Ненаучный сотрудник
|
02.06.2015 12:23
Вот это правильное решение  Синица в руке лучше турбо-журавля где-то там в небесах.
Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Hyundai Creta 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 30
 1
В клубе с 25.06.2015
|
27.06.2015 20:03
Дался вам этот турбо... Хороший атмосферник надежнее наддува, зачем помнить о том, что есть такая деталь турбина? Бензин два литра в Хендай Крета нормальный вариант для таких характеристик, а для турбо-гонок надо покупать другую машину.
|
|
|
|
Ненаучный сотрудник
|
28.06.2015 09:36
Справедливости ради, турбо уже давно вышли из категории ломучих, хотя конечно какие-то специфичные проблемы могут быть. Но атмосферники, которые ставят на ix25 и будут ставить в Хендай Крета, уже давно обкатаны на множестве других моделей, имеют положительные отзывы владельцев, хорошую ремонтопригодность, простоту обслуживания и т.п., поэтому для массовых тиражей они предпочтительнее с точки зрения простой логики.
Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
|
Младший научный сотрудник
спортаж 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 248
В клубе с 13.02.2015
|
28.06.2015 09:48
да ни кто не говорит о целесообразности установки проверенных двигателей...разговор идёт о полной - всевозможной линейке.. на особого покупателя.. ведь велостер выпускают... почему бы и на ix25 не выпустить - не массово 1 на 50 хотя бы... и увидеть спрос и корректироваться... и ремонт аналогичный ( ведь велостер ремонтируют).. ни каких проблем... просто взяться и организовать работу как во многих хороших фирмах... планку на лучшее... |
|
|
|
Ненаучный сотрудник
|
28.06.2015 09:58
Разница все же есть есть: veloster изначачально нишевая модель, Creta изначально массовая. Если на массовых моделях можно легко купить то, что есть на нишевых, то кто будет покупать нишевые?
Настоящий Крета клуб - только здесь, остерегайтесь подделок. Руководство по ремонту и обслуживанию Hyundai Creta 1 и 2 поколения. |
|
|
