Знаю тема есть уже, но там не то, что у меня по этому не ругайтесь сильно прошу понять и простить. Там не та проблема которая у меня возникла, спасибо. И так проблема такая, бывает, что не выключается вентилятор охлаждения, приходится включать печку, что бы выключился вентилятор. И нижний патрубокл холодный. При этом температура не меняется. А иногда все нормально. Я конечно к официалам записался, но может, кто сталкивался с таким.
Предположу что дело в помпе, термостате или забит радиатор(что маловероятно).....включив печку,вы дополнительно охлаждаете ОЖ в малом контуре, а по большому контуру через радиатор, жидкость не циркулирует, что говорит о холодном нижнем патрубке.
Лично я склоняюсь к неисправному термостату.
Сообщение от Игорь 81
В работе вентилятора само по себе ничего страшного нет, если не растёт температура до...
Так он работает очень долго и отключается только когда печку на тепло переводишь, печка поработает и потом только, отключается вентилятор, вот с этим проблема.
Сообщение от Рустам Муллагалиев
вот с этим проблема
Нету никакой проблемы. При открытии заслонки отопителя, он начинает отдавать тепло в салон и t ОЖ падает, датчик температуры отключает вентилятор.
Нормально всё.
Сообщение от Вячеслав 2
Нету никакой проблемы. При открытии заслонки отопителя, он начинает отдавать тепло в салон и t ОЖ...
Тут проблема в другом, нижний патрубок холодный, а вентилятор крутится и не отключается, может долго крутить пока печку не врубишь, потом только выключается. Но это бывает не постоянно. Иногда работает нормально.
Ты же записался к дилеру? У тебя температура двигателя при работе скачет? Вентилятор работает постоянно при любой температуре? От скорости зависит? Если машина на холостых, при 20град., по-моему, он и должен включиться, как двигателю тепло отводить? Понятно, что печку включаешь, двигатель охлаждается сильнее. У нас двигатели тонкостенные, перегреть махом можно, это не чугуняка, вот машина и старается, лучше перебздеть. Вот если б он не включался, это да. Я на эти мелочи вообще не обращаю внимания. Я вот летом раз приехал, заглушил Рио, вышел, а вентилятор продолжает работать. Вот это удивило, вроде нет турбины. Ещё раз на Рио остановился в жару на трассе, кондёр не выключил, сам пошёл отлить. Сажусь - лампа перегрева загорелась. Вот тогда очканул. Поехал радиатор чистить, засран пылью был. С тех пор чаще на самомойке мою и радиатор всегда напором промываю.