Подробный отзыв о Хендай Крета после тест-драйва (2 часть)

[аdmin]

23.07.2015 16:57

#1

Как он управляется и едет

Продолжим знакомство с подробным отзывом, первую часть которого мы опубликовали в Крета клубе чуть раньше. Сейчас вторая часть, она же заключительная, посвященная в основном ездовым качествам Hyundai Creta, а также общим выводам автора после тест-драйва:

- Все элементы управления находятся в пределах досягаемости рук и легко переключаются без специальных усилий. Огромное количество кнопок вокруг (на рулевом колесе и на центральной консоли) может поначалу немного запутать, но на самом деле все расположено на своих местах и поэтому привыкнуть очень легко. К счастью, 7-дюймовый тач-скрин штатной магнитолы не имеет много кнопок.

- Качество звука из штатной аудиосистемы Хендай Крета вполне приемлемое. Басы звучат в меру сильно, а высокие частоты очень хороши - это просто идеально подходит для моего вкуса. Редкий Hyundai имеет внутри такую хорошую штатную музыку.

- Изображение с камеры заднего вида четкое, а линии траекторий движения делают парковку задним ходом очень легкой. Можно не опасаться куда-либо въехать при повороте задним ходом, угол изображения такой, что видно все не только прямо, но по углам.

- Передачи переключаются четко и точно, при этом есть такой приятный эффект эластичных переключений. Но Volkswagen для меня все равно остается лучшим по этой характеристике.

- Первая передача очень хороша в Hyundai Creta на бензиновом моторе (1,6 - примечание переводчика) - можно неплохо разогнаться на ней, при этом нет ощущения того, что двигатель работает с напряжением. Хорошая тяга продолжается и на второй передаче. На дизеле есть небольшой турбо-провал на первых двух передачах, двигатель выходит на оптимальные параметры только на третьей передаче, когда уровень оборотов поднимается до 2 тысяч. Ах, как он тянет, какой приятный свист ветра!

- Ездовой комфорт без преувеличений тянет на первый класс. Небольшие неровности и ямки на дороге проглатываются спокойно и уверенно.

- Рулевое управление Хендай Крета, хотя и тяжелее на дизельном варианте, но все-таки недостаточное для точного понимание в каком положении находятся колеса в каждый момент времени. Не знаю, все ли Hyundai имеют такую особенность. Но если вы ездили, например, на Хонде, то должны понимать, о чем я говорю. Да, рулевое управление здесь становится чуть тяжелее на скорости, но ему не хватает точности, как, например, в Фиате или Сузуки. Управляемость Форда вообще находится в другой лиге (не считая EcoSport).

- Тормоза отличные, особенно при торможении на прямой. Схватывание происходит намного мягче, чем на Хонде, и это приятно.

- Крены кузова хорошо контролируются, особенно в городских условиях. О трассе ничего сказать не могу, т.к. пока не имел такого опыта.

- Вы можете хорошо почувствовать работу подвески, когда будете пересекать длинные глубокие неровности. Дорога, по которой я делал тест-драйв на Hyundai Creta в районе дилерского центра очень неровная, но я могу отметить достойную работу подвески. На всякий случай уточню, что я двигателя со скоростями 30-35 км/ч, поэтому пока ничего не могу сказать о поведении на более высоких скоростях.

- Сцепление шин R16 с дорогой мне показалось не очень адекватным, особенно в поворотах. Возможно это из-за качества покрышек Goodyear. На шинах Bridgestone R17 гораздо приятнее, сцепление с дорогой лучше во всех ситуациях. Вот почему я считаю идеальным выбором для Хендай Крета именно последний вариант.

- Бензиновый двигатель очень тихий, даже снаружи. Дизель имеет мягкий ритм сердцебиения, которое отдается легкой вибрацией на педалях. На самом деле я конечно придираюсь. Общий уровень шумоизоляции Hyundai Creta без сомнений лучший в классе.

- В салоне вполне просторно и хватает места для человек. Взрослый пятый пассажир на заднем сиденье не очень желателен, несмотря на отдельный подголовник. Я бы сказал, что вместительность здесь скорее 4+1, чем полных 5 человек.

- Багажник большой и широкий, но не слишком глубокий. Здесь достаточно места для четырех чемоданом среднего размера плюс двух-трех сумок по бокам.

В целом, если просуммировать все мои впечатления, Хендай Крета это очень хороший выбор по сравнению с EcoSport, Duster и Terrano. Пространство в салоне, качество исполнения, набор опций, и общее ощущение премиальности - все это вы получите в этом автомобиле и не получите у конкурентов. Осталось посмотреть на цены и выбрать подходящую по оснащению комплектацию.
Я рад еще раз сообщить, что очень доволен своим выбором. без сомнений вливаюсь в клуб владельцев и надеюсь не разочаруюсь в будущем в этом решении.

Источник: creta-club.net

[Eleonora]

23.07.2015 17:12

#2

звучит обнадеживающе )

[Юрий]

23.07.2015 18:33

#3

Судя по отчёту всё должно быть ОК.

[Lik 2016]

23.07.2015 20:12

#4

Прям так сразу в Индию на тест-драйв захотелось:-)

[Lesik]

24.07.2015 21:25

#5

Сообщение от Lik 2016
Прям так сразу в Индию на тест-драйв захотелось:-)

Да ну...
Я на самом деле не понимаю кто там такие машины покупает. Там же мотороллеры одни.

[xIP]

24.07.2015 22:17

#6

Сообщение от аdmin
Хендай Крета это очень хороший выбор по сравнению с EcoSport, Duster и Terrano

Ну если это на самом деле так, то корейцам можно только поаплодировать

[аdmin]

25.07.2015 10:04

#7

xIP, отзыв от владельцев этих моделей, так сказать, из первых рук:
Отзыв о Hyundai Creta от владельцев Duster и EcoSport (часть 1)

Конечно, будет достаточно желающих рассказать, что Хендай Крета в подметки не годится этим авто ) И особенно в России, где владение машиной у многих ассоциируется почему-то не владением средством передвижения, а чем-то гораздо большим. Но мы стараемся отбирать для Крета клуба все интересные отзывы владельцев, несмотря на общую оценку, которая в них фигурирует. Пока оценка в основном позитивная, надеюсь будут и более критичные обозоры. Ведь все время хорошо - тоже плохо, приедается.