28.08.2014 11:57
Первый тест-драйв Creta
Продолжаем публикацию впечатлений пожалуй первого человека, которому удалось познакомиться поближе с новым Creta. Это сотрудник дилера Hyundai, который уже получил автомобиль для демонстрационных целей. По понятным причинам автор еще не купил автомобиль. Сделать сейчас это просто невозможно, ведь официальный старт продаж состоится только в октябре, да и то и в Китае, где собственно и разворачиваются описанные ниже события. Это продолжение первого
отзыва, в котором будущий владелец первый раз познакомился с автомобилем и обрисовал довольно скупо свои первые впечатления. На этот раз ему удалось прокатиться, поэтому отзыв получился немного более подробный. Как и раньше, присутствуют трудности перевода с китайского и текст не совсем связный. Но, зато это достоверный отзыв, от человека который на самом деле попробовал машину и смог рассказать об этом, не в красках, а как он увидел.
Итак:
Я уже писал, что мне удалось подержать в руках новый Hyundai Creta, который прибыл к нам. Сегодня я расскажу вам дальше. Мне удалось провести тест-драйв Creta и я расскажу вам немного больше. Напомню у меня версия с мотором 2 литра и полным приводом, который автоматически подключается. Большую часть времени он едет на переднем приводе и только на плохой дороге задний мост подключается, если это необходимо. Но включить полный привод можно самому, там есть кнопка. Я делал это в прошлый раз, но не понял, как это работает, потому что не было плохой дороги. Но об этом позже. Сначала я начал в городе и не был разочарован. Мне очень понравилась работа автоматической коробки передач, это очень плавно и незаметно она работает. Если ускоряться не быстро, то переключения передач совсем незаметны. А если сделать разгон быстрым, то можно чувствовать легкие толчки, когда переключаются скорости, но это очень комфортно не смотря на движение. Двигатель 2 литра очень хороший, нажал на педаль, и он полетел, я легко мог делать старт первым, если мне это было нужно. Шум в салоне допустимый, его можно сделать меньше, но поймите
цену Creta и это не должно вас смущать, когда вы будете выбирать это не должно быть главным. Мне очень понравился мягкий стиль, с которым едет этот автомобиль. Это очень комфортно, даже если шум от шасси есть, особенно когда большие ямы на дороге. Руль мне не очень понравился. Я уже знаю, что здесь электроусилитель, он настроен слишком легким. Моя девушка будет в восторге от легкости, с которой можно крутить руль, но я хочу, чтобы он более твердым. Я не смог найти в городе место, где хорошо проехать, это сделал только на магистрали. Руль становится тяжелее, когда я набирал скорость. Это уже лучше, так более приятно управлять. До 80 км/ч набор скорости очень хороший, потом ускорение получается хуже. Я разогнал Creta до 140 км/ч. С такой скоростью прямой ход нужно поддерживать, надо привыкать к этому. И уже шумоизоляция стала хуже. Но я увидел там щель, мое стекло не было закрыто до конца. Закрыл стекло и стало тише, но магнитолу нужно делать громкой, потому что шум от дороги все равно сильный.
Сделал скорость меньше и поверил круиз-контроль. Машина едет сама, я ничего не делаю, только держу руль, очень интересный режим, если нужно ехать далеко.
В конце я проверил немножко внедорожные свойства. На грунтовой дороге было много ям, я ехал медленно, потому что я не должен был сломать чужую машину. Удары в подвеске слышны когда я попадал в большие ямы, но больше ничего. Лампочка полного привода мигала несколько раз, я сделал заключение что он работал. Салон в Creta крепкий, было тихо, но что-то в багажнике скрипело, это мне не понравилось, попрошу в сервисе посмотреть.
И еще, много любопытных смотрели на меня, Creta вызывает интерес у зрителей. Посмотрим, как он будет продаваться. Пока у нас нет официальной цены, но скоро мы ее получим, я напишу потом.
Фото подобрано к отзыву администрацией
клуба Крета т.к. автор не предоставил собственные снимки.