Volkswagen выпустил партию бракованных Tiguan

[dragon772]

15.11.2016 09:13

#1

Накануне стало известно, что калужское предприятие VW комплектует машины бракованными моторами. По некоторым данным завод мог выпустить до 400 автомобилей с подобными неполадками.

Tiguan с объемом двигателя 2,0 л имеют брак самого двигателя. Выпущена партия из 400 машин с завода в Калуге, около 100 автомобилей уже у клиентов, которые в большом количестве сейчас по поломке двигателя обращаются к дилерам. Многим машинам не хватает пройти даже 300 км, и они сразу ломаются, — уточнил источник в интервью Газете.ру.
Предположительно некондиционные двигатели были произведены в Польше или Германии, а затем привезены на предприятие в Калуге полностью готовыми к установке на автомобиль. Другие внутризаводские источники уточняют, что часть машин уже направлена дилерам в регионы, а некоторые Тигуаны и вовсе отправились за границу.
На данный момент передача клиентам кроссоверов российской сборки приостановлена до выяснения всех деталей. Кроме того, до конца не ясно какое именно поколение модели было выпущено с дефектом двигателя. Не исключается вероятность брака и в новых Tiguan, чье производство стартовало в Калуге два месяца назад.

[olegus74]

15.11.2016 09:18

#2

Да, ВАГ уже не тот...
Понятно, что все производители имеют косячные партии, но в случае с Тигуаном уже не мало написано что двигатель жрёт масло и это норма, также и то что машины на механике нельзя ставить при парковке на передачу, только на ручник.

[AVGUST]

15.11.2016 11:50

#3

Мда, вот тебе и "Das auto".

[dragon772]

15.11.2016 12:45

#4

ВАГ хочет продавать авто в РФ,но ...с косяками.

[actros2006]

15.11.2016 13:44

#5

Да уж.... Даже китайцы себе такого не позволяют

[RALEX]

16.11.2016 08:29

#6

Сообщение от olegus74
машины на механике нельзя ставить при парковке на передачу, только на ручник

а с чем это связано?

[olegus74]

16.11.2016 09:01

#7

Сообщение от RALEX
а с чем это связано?

на приличном уклоне нельзя ставить - чревато проскоком цепи привода ГРМ.
Т.е. сначала на ручник, ну и если нет уверенности что ручник удержит, тогда подоткнуть передачу.

Куда менее капризным оказался 122-сильный 1,4TSI с обычным турбонаддувом, однако и этот агрегат не застрахован от проблем с цепью привода ГРМ. Избежать неприятности на самом деле не так уж и сложно, если соблюдать одно простое правило — никогда не ставить автомобиль на передачу на уклоне. И ежели вам непривычно оставлять машину на одном лишь стояночном тормозе, то имейте в виду: подтыкать на стоянке передачу необходимо лишь после того, как машина окажется на ручнике в положении нейтраль при полностью выжатой педали тормоза. Только так!

Цитата выше отсюда:
ссылка

[RALEX]

16.11.2016 09:22

#8

Сообщение от olegus74
на приличном уклоне нельзя ставить

с таким же успехом цепь может проскочить и при достаточно резком ускорении? для Хендай Креты актуален вопрос или нет?

[Вячеслав 2]

16.11.2016 09:37

#9

Сообщение от RALEX
а с чем это связано?

Связано с не пониманием устройства ДВС тех людей, которые пишут эту ерунду.

Сообщение от RALEX
с таким же успехом цепь может проскочить и при достаточно резком ускорении?

Или при торможении двигателем. Это равносильно тому, что машина покатилась на передаче, т.е. колёса вращают коленвал двигателя.

[салорез]

16.11.2016 09:44

#10

Сообщение от RALEX
с таким же успехом цепь может проскочить и при достаточно резком ускорении?

Это не связанные ситуации. При ускорении натяжение цепи контролируется в том числе за счет давления масла. На стоянке такого нет.