Какой смысл переплачивать за кроссоверный кузов при покупке переднеприводной машины?

[м86]

31.05.2016 17:23

#11

Сообщение от sergei
Как говорил В.И.Л. "Правильным путем идете, товарищи!" И он имел ввиду Хендай Крету

Это Крета.--------------------->

[Bart]

31.05.2016 18:24

#12

Сообщение от м86
А я считаю, что так и есть. За счет углов съезда/въезда, чуть более короткой базы и конечно...

Согласен, а потом у нас универсалов раз два и обсчёлся, сид или и40, по дизайну они не нравятся, да и дороги, в Хендай Крете над головой места больше будет, 18 см от пола это хороший задел на грунтовке, пусть и не полный привод, для грязи надо другое авто брать, а не паркетник )

[Aldan]

31.05.2016 20:40

#13

Сообщение от Володька
Друзья объясните зачем покупать 2wd кроссовер ?

Я думаю, только из-за кузова (прочность, клиренс, свесы, высота посадки, солидность, ну и модность), хотя я лично считаю что 2wd-кроссовер - это какой-то недокроссовер (евнух), обычный универсал с изменённым кузовом, всё-таки главное отличие это полный привод (в седанах тоже бывает, но без сочетания с соответствующим кузовом это баловство), никогда не возьму такой а-ля кроссовер - будешь издить и чувствовать свою ущербность, что чего-то важного не хватает

[Володька]

31.05.2016 20:41

#14

Сообщение от sergei
но суть кроссовера в большей прочности, хотя и без рамы, все таки силовые элементы делают основательнее

а как же то что силовой каркас и вообще жесткость кузова трех объемного седана все же гораздо выше чем у любого безрамного двух объемного джипа или паркетника? а детали подвески например камри и рав 4 по толщине одинаковые. кузов рафика при вывешивании перекашивает гораздо сильнее например.
поэтомк мне кажется друзья что силовой каркас усиливают лишь чтоб хотя бы немного приблизить жесткость и основательность кузова кроссовера к седанам, и все равно не могут потому что тогда авто станет сильно тяжелым. вот кроссоверы и дышут. мне так думаеться почему то..

[sergei]

31.05.2016 20:52

#15

Сообщение от Володька
а как же то что силовой каркас и вообще жесткость кузова трех объемного седана все же гораздо выше...

Володя, мы просто поделились своим мнением. ты уж сам решай

[alival]

01.06.2016 06:56

#16

Езжу на огород по грунтовке на Солярисе. Даже не смотря на то что Солярис адаптирован для Российских дорог, клиренс 16 см, все равно постоянно цепляю защитой картера, особенно когда еду в колее, а по середине трава растет. Грунтовка хорошо укатана, поэтому месить грязь и буксовать не пиходится. В связи со всем вышеизложенным объясняю причины покупки переднеприводного кроссовера.
1. Повышенный клиренс - не цепляю брюхом в маломальском бездорожье. (именно повышенный клиренс, а не высокий).
2. Удобная посадка и высадка в салон. Не надо садиться на асфальта, и потом вставать с самого низа. Сидушка находится как раз на уровне попы. Толстая теща это сразу отметила.
3. Сидишь высоко - больше видно.
4. Сидишь высоко - меньше слепят встречные машины на трассе ночью.
5. Есть возможность заехать на бордюр для парковки. Сейчас во всех городах проблемы с парковкой.
и Многое многое другое

[Д.А.В]

01.06.2016 08:25

#17

Даже добавить нечего,пузотерка есть пузотерка,а кроссовер это повышенная пузотерка только с кузовом универсал,как ещё объяснить автору темы?

[alival]

01.06.2016 09:51

#18

6. И наконец это просто "понты". Сидишь в кроссовере на светофоре с высока на всех смотришь. Никто же не знает что он переднеприводный, а Понт уже есть

[Володька]

01.06.2016 09:56

#19

Сообщение от alival
1. Повышенный клиренс - не цепляю брюхом в маломальском бездорожье. (именно повышенный клиренс, а не высокий). 2. Удобная посадка и высадка в салон. Не надо садиться на асфальта, и потом вставать с самого низа. Сидушка находится как раз на уровне попы. Толстая теща это сразу отметила. 3. Сидишь высоко - больше видно. 4. Сидишь высоко - меньше слепят встречные машины на трассе ночью. 5. Есть возможность заехать на бордюр для парковки

Вот это ты грамотно тему разрулил
спасибо

[alival]

01.06.2016 10:46

#20

7. Жена мне часто говорит: "Пропусти его, он какой то крутой. "
Спрашиваю: "Почему?"
Ответ: "У него машина высокая, "Джипчик" какой то"
Уверен так думает большинство девушек, которые будут уже совсем другими глазами смотреть на владельца переднеприводного кроссовера.
Мой дед говорил: "Всех баб не полюбишь, но к этому надо стремиться любыми способами."