@Д.А.В, ну, мне тоже кажется, что электроника уже доведена до идеала, что вряд ли можно вручную быстрее её до сотни доехать. Может, спецы, конечно, и смогут.
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)
Сообщение от Serguei
чиповать атмосферник - дело бесполезное, если он изначально не задушен.
Дык он и задушен у всех. Стандартный подход - вырезается кат, прошивается на Евро-2
Поэтому мне кажется что из Хендай Креты 2л можно выжать и больше, пусть и ухудшая качество выхлопа. Даже матизы чипуют :)
В мойном матизе, например, дроссель тюнингованный. (чего то сделано для того, что воздуха больше было и машина стартует резвее, пусть и не экономичней)
Сообщение от Serguei
Оба авто в режиме педаль в пол. Всё остальное решает электроника.
только у тебя наверно был включен режим Sport?
тогда у Хендай Креты нужно разгоняться в полуавтоматическом режиме, когда передачи удерживаются дольше, что и есть а-ля Sport
Сообщение от Евген 48
1,6 АКПП на разгоне до 100 в режиме D выкручивает обороты до отсечки
там где 1.6 надрывается, 2.0 едет легко и непринуждённо
по крайней мере автомат по умолчанию при подходе к 6000 уже повышает передачу
Сообщение от AlexUNN
только у тебя наверно был включен режим Sport?
тогда у Хендай Креты нужно разгоняться в полуавтоматическом режиме, когда передачи удерживаются дольше, что и есть а-ля Sport
Согласен, в Хендай Крете надо имитировать его вручную. "Спорт" в Санта Фэ больше влияет на отзывчивость педали газа, вручную можно хоть каждую передачу до 6300 крутить, в обычном "D" даже в "Спорте" Санта Фэ крутит не на всех передачах выше 6000, а так, как сочтёт электроника. В любом случае, я сомневаюсь, что смогу в ручном режиме более эффективно использовать передачи, чем автоматика в обычном "D".
Hyundai Elantra MD restyle 2014 модельный год (куплен 20.09.2014)
Hyundai SantaFe IV TM 2019 модельный год (куплен 19.11.2018)