Полный привод в Hyundai Creta (4WD)

[салорез]

23.11.2018 08:46

#741

Сообщение от Ну-Ну
Простите, а чем HTRAC отличается от того, что сейчас на крете, кроме названия? Чего там урезать?

Интереснее вопрос - что там внедрять в будущем?

[Serguei]

23.11.2018 09:09

#742

@Ну-Ну, ну, почему бы не погуглить про систему HTRAC? Изначально она ставилась на премиальные автомобили. Наверное, не то же самое, что сейчас есть в Крете.

"Система HTRAC разрабатывалась именно под премиальный автомобиль: требовалась максимальная надежность, лучшие ходовые качества на любом дорожном покрытии, при самых сложных дорожных (лед, грязь, ухабы, крутые виражи), погодных и климатических условиях. Электронная система действительно показала требуемый результат на спортивных трассах Формулы-1 (Корея), испытательном полигоне в Нюрбургринге (Германия) и в условиях зимы в Финляндии.Достоинство системы Hyundai HTRAC перед механической системой полного привода, где существует ограничение при осевом распределении крутящего момента, существенное. Разработка Hyundai дает водителю возможность самостоятельно выбирать режимы управления в соответствии с индивидуальными предпочтениями: система предусматривает несколько вариантов распределения крутящего момента между осями.
Начав коммерческую эксплуатацию новой системы, корейский производитель планирует ее внедрение не только на автомобилях верхнего сегмента, но и на бюджетных моделях (в качестве дополнительной опции), которые имеют полный привод. После Genesis второго поколения на очереди Hyundai Creta (ix25): инженеры занимаются разработкой упрощенного варианта HTRAC — крутящий момент у модели гораздо ниже, чем у более мощного Генезиса."

[салорез]

23.11.2018 14:54

#743

Сообщение от Serguei
почему бы не погуглить про систему HTRAC? Изн

Исчерпывающее объяснение: система премиальная, а достоинство существенное. И это не то же самое, что в крете.

[Serguei]

29.11.2018 19:04

#744

@салорез, это все неважно. Полный привод в кроссовере - самое бесполезное, что только может быть. Кроссовер - это не внедорожник, ему с асфальта съезжать нельзя. Доехать до дачи по более-менее ровной лесной тропинке - предел возможностей кроссоверов.

[Vvarior]

29.11.2018 19:17

#745

Сообщение от Serguei
...

в городе в зиму еще побуксовать

[Ну-Ну]

29.11.2018 19:26

#746

@Serguei, а на ауди или шкоде легковых для бездорожья ставят? В первую очередь - это безопасность.

[Serguei]

29.11.2018 19:30

#747

@Ну-Ну, я так думаю, на них ставят, чтобы стартовать динамичнее с места без пробуксовки. Полный привод позволяет это.

[Вячеслав 2]

29.11.2018 19:36

#748

Сообщение от Serguei
чтобы стартовать динамичнее с места без пробуксовки

Ты уже столько всякой лажи тут наговорил..... думаю надо завязывать.

[Serguei]

29.11.2018 19:46

#749

@Вячеслав 2, иди погрей уже дизельный автомобиль с автозапуска и успокойся.

Полный привод разгоняется лучше других на скользком и рыхлом покрытиях как раз потому, что на этих покрытиях возникает пробуксовка шин, либо шины находятся на грани скольжения и не буксуют, благодаря системе стабилизации. Это единственный смысл полного привода. Для этого его в легковушки и ставят. В остальном он нафиг не нужен.

[gigaeternity]

01.12.2018 09:45

#750

Резина решает :) На лысой летней никакой 4WD не поможет в гололед )