Сообщение от olegus74
Грязью забьётся в первую очередь сетка.
Есть у меня она.
Но вот что-то я не наблюдал забитие ее грязью. - пару листочков не в счет. Да и то получается, что если бы эти листочки пролетели бы на радиатор, то возможно они отвалятся сами. А в бампере на сетке они торчать будут вечно.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Вячеслав 2
Чем выше скорость, тем выше обороты мотора и требуется более интенсивного теплоотвода.
обороты мотора от скорости ни как не зависят при нормальной эксплуатации авто. и более интенсивный теплообмен не требуется.
ни разу не слышал, чтобы вентилятор срабатывал на скоростях 100-120, а вот на 0-10 такое бывает. это говорит о том, что радиатор вполне эффективно отводит тепло и ему хватает того воздушного потока, что он получает. это чистая практика, а не теоретические изыскания уровня гадания на кофейной гуще может закипит, а может нет.
Сообщение от Эльдар
Но вот что-то я не наблюдал забитие ее грязью
именно так и у меня.
Допускаю что можно уделать машину, так что будет загажена и морда, но ведь после этого люди едут на мойку)))
Сообщение от dragy52rus
ни разу не слышал, чтобы вентилятор срабатывал на скоростях 100-120, а вот на 0-10 такое бывает. это говорит о том, что радиатор вполне эффективно отводит тепло и ему хватает того воздушного потока, что он получает. это чистая практика
именно так и есть и при наличии сетки также.
И с СОД Хендай Креты зимой в морозы на трассе другая проблема - охлаждается так что требуется перекрывать забрало фальшрадиаторной решетки. Т.е. для охлаждения двигателя достаточно работающего вентилятора радиатора отопителя салона.
Может и не наступит. Продуть бы в трубе, тогда всё стало бы ясно. А так, всё на свой страх и риск.
Сообщение от dragy52rus
обороты мотора от скорости ни как не зависят при нормальной эксплуатации авто. и более интенсивный теплообмен не требуется.
Ты бы лучше не писал ничего, чем эту пургу нести)))
Ты с какими оборотами едешь на скорости 120-150км/ч., ни разу не смотрел на тахометр? Эти обороты и в городе бывают, но кратковременно, при разгонах. Ты же не ездишь с 4000об. постоянно?
А вентилятор включается именно потому, что набегающего потока не хватает или он совсем отсутствует.
Сообщение от Вячеслав 2
Ты с какими оборотами едешь на скорости 120-150км/ч., ни разу не смотрел на тахометр? Эти обороты и в городе бывают, но кратковременно, при разгонах. Ты же не ездишь с 4000об. постоянно?
я не езжу с этими скоростями. я вообще не езжу с 4000, за редким исключением. почитайте ПДД, очень полезная книжка. у меня нет цели на 10минут приехать раньше, я езжу безопасно. у меня детство в попе играть давно прекратило по этому поводу. если постоянно ездил с такими скоростями, то явно нужно было брать не Крету. вы ошиблись в выборе авто.
Сообщение от Д.А.В
Ещё бы ты услышал,это надо не человеческий слух иметь
В который раз спорим за сетку перед радиатором, забывая, что сетка стоит перед радиатором кондея, радиатор ОЖ стоит уже опосля. Ячея в радиаторе кондея меньше любой устанавливамой сетки да еще и ширина оного больше. Вот почему никто из противников сетки из-за якобы теоретически возможного перегрева двигателя не заморачивается снятием кондиционера? Забитый радиатор кондея мухами-пухом - вот где будет ограничение поступления воздуха к основному радиатору охлаждения.
Теоретики, блин с аэродинамической трубой. Учите матчасть!
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
@Ыукпун, Я скажу больше, припоганейщее место между радиаторами, даже если первый из них "типа чистый" на втором грязью все залеплено, ибо никакая мойка туда не достает((