01.03.2020 20:36
Приветствую,
Для истории поделюсь личным опытом.
27.02.20 при движении машина стала подтупливать на 6ой, потом на 5ой, то есть тапку давил, а она как захлебывалась... через пару километров смог еле-еле ехать на второй передаче. Дотянул до диллера на Таллинском. Поставили однозначный диагноз по имеющимся симптомам - замена катализатора и озвучили стоимость - от 60т.р.
Не долго думая, я записался на замену катализатора на пламегаситель с прошивкой мозгов к сторонней компании - по стоимости 15т.р.
Тащили меня к ним на тросе чуть более 40км. Всё это время машина прекрасно работала на холостых, но при превышении 2000 оборотов глохла, издавая не ровный звук работы форсунок и непроходимости газов. Чек не загорался. После диагностики, выявили внутреннюю ошибку слишком обогащенной смеси.
Вобщем, через час по приезду на сервис, до начала работ, симптомы стали пропадать. Обороты заработали по старому, в полном объёме! А из выхлопа вылился конденсат с примесью, по цвету цементного раствора.
Оказалось что предыдущим днём я не удачно заправился на Роснефть на Таллинском. Вспомнил, что при заправке, запах был не бензиновый, а как ацетоновый, но не придал большого значения, так как заправлялся только там более двух лет. Вылечился промывкой топливной системы и заправкой на Несте. Планирую в ближайшее время заменить свечи и топливный фильтр.
Пробег 91000, МКПП 1,6, 2016.