Началось все с того, что трое спортсменов-любителей из Москвы решились пройти соревнования по триатлону Ironman 70.3 в эстонском городе Otepaa. Данное соревнование состоит из преодоления на время последовательно следующих дистанций: 1,9 км плавание, 90 км велосипед, 21 км бег.
Встал вопрос как перевозить 3 велосипеда на 1 машине с 4 пассажирами внутри. Вывод очевиден: велосипеды поедут на крыше. Машина Hyundai Santa Fe 2011 г.в. Забегая вперед, скажу, что машины отличная! В меру мягкая, достаточно комфортная, много места внутри и весьма надежда в силу отсутствия современных эко технологий – то что надо для России!
На автомобиле уже были установлены рейлинги. Нужно было докупить дуги и вело держалки. Первый же обзвон друзей помог найти 3 вело держателя Thule FreeRide. Thule FreeRide – отличная модель вело держалки, поверенная временем. С этой держалкой возили 2 МТВ вела в Крым – все отлично! В общем, Thule, есть Thule – качество, простота / логичность конструкции и на высоте.
Остался вопрос с дугами (поперечинами). Так как я был третий спортсмен, то вопрос с организацией вело перевозки я взял на себя. Изначально первые два спортсмена хотели ехать вдвоем, разместив оба вела в машине, т.к. два шоссейных велосипеда в Hyundai Santa Fe входят свободно. Я решил, что покупать оригинал Thule – это слишком большая плата за вход в машину…
В итоге были куплены Багажник на рейлинги "Люкс" для Hyundai Santa Fe II 2010-2011 (Аэродинамические дуги шириной 72 мм). Артикул 690373 на alta-karter.ru. Логика покупки – цена почти в 3 раза меньше, чем Thule. На тот момент я думал, что китайская цивилизация уже достаточно эволюционировала, чтобы сделать (содрать с Thule) алюминиевый профиль.
Проблема №1 – решаемая.
Покупка не задалась с самого начала…
Объяснил по телефону оператору для чего нужны дуги. Сказал что для Thule FreeRide 72 мм дуги подходят. Привезли быстро. Дуги на вид добротные. Даже порадовался, что дешево все взял.
Первое скрещивание Lux и Thule FreeRide выявило, что дуговые зацепы Thule рассчитаны максимум на 45-50 мм, но ни как не на 72 мм! alta-karter.ru согласились заменить 72 мм на 52 мм. Тут к продавцу вопросов нет. Продавец, правда, удивился: кто Вам сказал, что они подойдут, надо было сразу сказать зачем берете… Посовещавшись, решили оставить 72 мм, но вело держалки поставить через тулевские штырьки, а не через дуговые зацепы.
В день выезда мы начали все ставить и тут выяснилось, что китайцы даже скопировать нормально не могут. Thule FreeRide не встали на дуги Lux. Причина – ширина верхней канавки сильно уже, чему у оригинальных дуг Thule. У вело держалок Thule FreeRide помимо зацепа на штырьки на площадке еще были упоры в канавку, рассчитанные на 2 см ширины, а не на 1,2 см, как у Lux. Китайцы визуально сделали канавку, не понимая зачем она нужна.
Спасибо моему другу, у которого руки растут из нужно места. За пару часов он доработал (допилил LUX) до нужной формы и скрестил Thule FreeRide с LUX.
Проблема №2 – НЕрешаемая.
Не долго мы радовались победой на LUX. Стило разогнаться до 90 км/ч как дуги стали выть!
Дуги называются Аэродинамические дуги шириной 72 мм. Что в них аэродинамического не понятно. После 120 км/ч свист стоит нестерпимый. С достаточно громкой музыкой можно ехать 100-105 км/ч, но 110 максимум.
Первая мысль – заклеить скотчем снизу и сверху все щели и прорези. Ведь оригинальные дуги Thule не только имеют форму крыла самолета, но еще и сплошные. Заклеили. Не помогло. Немного изменилась тональность гула. Порог терпимого гула вырос со 105 до 110 км/ч.
Второй эксперимент. На скорость 110 км/ч открыли люк и в две руки взяли за дугу и притянули сильно вниз и о чудо: гул почти исчез! Пока жестко держишь дуги рукой они почти не гудят! Естественно, долго так не проедешь. Держалки дуг затягивали по-русски – от всей силы. Боялись за велы, поэтому протянули все на совесть.
Когда мы ездили в Крым с 2 горными велосипедами и всем от Thule, то до 140 км/ч не было никаких шумов! А горные вел по аэродинамике – это кирпич по сравнению с карбоновым шоссейным велосипедом.
Очевидно, что проблема — держалка дуг к рейлингам. Они пластиковые и ничего с ними сделать уже нельзя.
Вывод: LUX – типичное китайское говно! Мы намучались в дороге с ними. Дорога в каждую сторону заняла более 10 часов и все это время мы были под постоянным гулом этой китайчатинки.
А соревнования прошли отлично! Мы трое прошли дистанцию и получили звание полужелезных людей.
Свернуть