Может кому поможет, очень похожая ситуация была у меня на ниссан тиида с задними тормозами, но правда пробег ближе к 150 тысячам. Пальцы в суппортах отличались конструктивом. верхние ровные металл об металл в колодце через смазку, а на задних на концах выточка и резинка одета. вообщем резинки ссохлись и пальцы заклинило, плюс приржавели т.к не двигались (внешние пыльники живые были и на своих местах). Заметил когда уже заскрипели колодки железом по железу, стирались "домиком". один из пальцев вымачивал двое суток с переодическим пошатыванием газовым ключом, но все же удалось вытащить (жаба душила - новый 15 тыр). Видимо на Хендай Крете необходимо обслуживать эти узлы чаще, суппорта и диски не дешевое удовольствие.
Сообщение от swen
Видимо на Хендай Крете необходимо обслуживать эти узлы чаще, суппорта и диски не дешевое удовольствие.
Ездить надо больше и все будет в норме, машине 1,5 года, пробег 31000, обслуживание у официалов, че делают не знаю, колодки работают по всему диску, износ передние 75%, задние 45, диски в пределах допуска.
Сообщение от АндрейЕТ
Ездить надо больше и все будет в норме, машине 1,5 года, пробег 31000, обслуживание у официалов, че делают не знаю, колодки работают по всему диску, износ передние 75%, задние 45, диски в пределах допуска.
тоже верно
но не у всех получается ездить много и даже каждый день
Тоже есть не стираемая полоса по внутреннему радиусу левый задний диск , дилеру пофиг - все в норме, хотя о такой норме узнал только от хендай ни на одной тачке не было такого.
Смазку проверил и поменял за одно, все без изменений. Из наблюдений - на этом автомобиле (видимо здесь все норма) летом после дождя прихватывает колодки, как зимой после лужи и долгой стоянки. Так вот в такие моменты наверное и разрушается колодка, и после очередного дождя на середине диска еще полоса появилась...
Попробовать колодки на оси поменять лево-право.
Сообщение от Amr
Тоже есть не стираемая полоса по внутреннему радиусу левый задний диск , дилеру пофиг - все в норме, хотя о такой норме узнал только от хендай ни на одной тачке не было такого.
Смазку проверил и поменял за одно, все без изменений. Из наблюдений - на этом автомобиле (видимо здесь все норма) летом после дождя прихватывает колодки, как зимой после лужи и долгой стоянки. Так вот в такие моменты наверное и разрушается колодка, и после очередного дождя на середине диска еще полоса появилась...
Попробовать колодки на оси поменять лево-право.
На краю диска образуется ржавчина, к ней приклеивается песок, вот колодка по краям осыпается и не плотно трет диск с краю, менять местами колодки не стоит, каждая колодка притирается к своей поверхности диска, особенно актуально на дисках с износом, как вариант терануть колодку об мелкую наждачку несколько раз и несколько раз терануть на краю диска где образовалась ржавчина, должно претереться
Возможно... но почему-то у всех этот песок только на задних дисках и только на крете)))) наверное здесь есть и другие факторы - состав самой колодки плюс система распределения тормозных усилий, которая дает меньшую нагрузку на заднюю ось... хрен знает короче... Если притереть плоскости колодки и диска это конечно даст эффект, но подозреваю что не на долго
В прошлом посте я спрашивал знатоков, почему у задних тормозных дисков,тормозная поверхность матовая. А на передних глянцевая. Мнения были такие : стиль езды,, когда работают только передние колодки; необходимость обслуживания направляющих. Направляющие обслуживание. Стиль езды.... спорный вопрос. Вообщем поменя задние колодки на TRW. И о чудо.... тормозная поверхность стала глянцевая. И проехала супруга всего 300 км после замены. В приложении, что было -с рытвинами, и что стало.
может кто подскажет, при торможении, не всегда, но часто, металлический звук сзади и такое впечатление что, что то ещё тормозит или заклинивает, уже поменял задние колодки ни чего не изменилось?