нет,ну кривая и не красивая,я же упомянул,на первый взгляд не заметим.Поверьте,я как и все здесь жду идеального авто и надеюсь на лучшее,но,боюсь нам будет,что обсудить месяцев так через 5.
А вот и первый союзник.
лично прошел почти все его проблемы,поэтому знаю о чем говорю.Ой,что это я,мне ж его еще продавать.
Сообщение от аdmin
Вам виднее. Подобные утверждения невозможно аргументированно опровергнуть, поэтому я и не буду пытаться )
можно аргументировать.
китайский IX25 никоим образом не имеет отношения к нашей Хендай Крете.
Вот еслиб из китая их к нам везли - тогда другой разговор.
Сообщение от аdmin
Модель ix25 продается уже два года, плюс она же как Hyundai Creta - еще год.
Вы считаете этого времени недостаточно, чтобы устранить все недочеты конструкции, если таковые и были?
Сообщение от аdmin
Ну да, там были изначально другие двигатели и коробки передач, немного отличались какие-то настройки, были специфические местные опции. Ну и что? Это совершенно нормальное и естественное дело, когда одна и та же модель имеет отличия на разных рынках
ну вы уж определитесь - то ли недочеты устранены, то ли у нас специфические местные опции
Сообщение от Dj-ikss
НУ для примера солярис, до начала продаж в РФ, впервые он появился в бразилии, и успешно там продавался за год - полтора.
Чего только подвеска стоит.А задняя?Через 1,5 мес заехал на вибростенд.Сервисмены хихикали в стороне,а мне знаете как стремно было,что на новой машине амморты с пружинами отрабатывают 40-50% колебаний,а что потом?Правильно пробой.Это происходило на скорости от 60.При элементарной поперечной волне.Причем ямы отрабатывались вообще непредсказуемо.И ставилась такая связка очень долго,наверно пока склады не кончились,потом ситуация поправилась.По гарантии усрался ругаться,не текут,значит все в норме!!!
Сообщение от салорез
Если это мотор с воздушным охлаждением (татра, запорожец)
Нет, там моторы сзади.им поток набегающий по барабану. Вам любой сервисмэн скажет, что если защита стоит то мотор остывает много МЕДЛЕННЕЕ. Это они как плюс выдают при зимней эксплуатации. Ну а к чему это летом ведет? температура под капотом намного выше
Сообщение от аdmin
У Hyundai Motor есть центры разработки и испытаний в разных странах.
При позиционировании авто, как ГЛОБАЛЬНОЙ модели, крайне сомнительно, что разработка проводилась где-либо, кроме головного подразделения компании. Доводки под конкретный рынок, да, в этом отношении вы скорее всего правы, могли быть выполнены региональными центрами, тем же китайским или индийским. Что можно сейчас наблюдать и применительно к российской Крете.