Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
Andrew8949
Абитуриент
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 17
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 05.12.2018
08.12.2018 17:11
#91
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
Ошибка в создании мотора? ,такого не должно быть ,когда всё грамотно спроектировано
Как тогда объяснить что полосы именно в местах где юбка ходит?
Andrew8949 вне форума
Д.А.В
Нобелевский лауреат
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,341
Получил "Мне нравится"2256  Отдал "Мне нравится"1145
В клубе с 05.03.2016
16.12.2018 12:49
#92
Сообщение от Andrew8949 Посмотреть сообщение
Как тогда объяснить что полосы именно в местах где юбка ходит?
Думаю что в этих нагруженных местах продавливает масляную плёнку и слегка натирает,потому что конструктив такой

Так же наибольший износ при перекладке в ВМТ появляется с увеличением пробега.Ну и конечно же будем думать что у автора темы действительно брак попался ,а не конструктивно слабые шатунные вкладыши,хотелось бы так думать...
Д.А.В вне форума
hrsrval
Младший научный сотрудник
Renault Kaptur 2019
2.0 МКПП6
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 26.09.2018
16.12.2018 15:08
#93
Сообщение от Andrew8949 Посмотреть сообщение
Как тогда объяснить что полосы именно в местах где юбка ходит?
Если сказать обобщенно, то нет условий для жидкостного трения в паре поршень-цилиндр.
hrsrval вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ap0stol
Доцент
 
Аватар для ap0stol
Creta 2.0 6AT 4WD TAS 2018
Сообщений: 1,434
Получил "Мне нравится"525  Отдал "Мне нравится"265
В клубе с 25.09.2018
16.12.2018 19:21
#94
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
Думаю что в этих нагруженных местах продавливает масляную плёнку
может тогда можно сделать вывод что надо масло других допусков, нежели написано в мурзилке...
ap0stol вне форума
Д.А.В
Нобелевский лауреат
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,341
Получил "Мне нравится"2256  Отдал "Мне нравится"1145
В клубе с 05.03.2016
16.12.2018 20:25
#95
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
Если сказать обобщенно, то нет условий для жидкостного трения в паре поршень-цилиндр.
Как раз всё трение происходит через масляную плёнку,что значит жидкостного?
Д.А.В вне форума
Ну-Ну
Академик
 
Аватар для Ну-Ну
Hyundai Creta 2018
2.0 АКПП 4WD
Сообщений: 9,867
Получил "Мне нравится"2384  Отдал "Мне нравится"1449
В клубе с 05.08.2016
16.12.2018 20:27
#96
масло - это жидкость, не?

Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт...
Ну-Ну на форуме
Эту рекламу можно отключить.
Д.А.В
Нобелевский лауреат
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,341
Получил "Мне нравится"2256  Отдал "Мне нравится"1145
В клубе с 05.03.2016
16.12.2018 20:30
#97
Сообщение от Ну-Ну Посмотреть сообщение
масло - это жидкость, не?
Конечно жидкость
Просто hrsrval ошибочно пишет что нет условий для жидкостного трения,а там как раз только такое трение и происходит.На сухую ДВС не работают в парах трения
Д.А.В вне форума
hrsrval
Младший научный сотрудник
Renault Kaptur 2019
2.0 МКПП6
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 26.09.2018
16.12.2018 21:14
#98
Жидкостный режим трения, когда нет прямого контакта деталей в паре трения. Это хороший режим. А когда, полужидкостный (граничный) режим, контакт деталей в паре трения происходит по пикам шероховатостей деталей. Это уже хуже. При таком режиме возникают царапки-потертости. Ну, а в режиме сухого трения сами знаете что бывает.
Вложения
Жидкостный режим трения.jpg   Полужидкостный (граничный) режим трения.jpg  
hrsrval вне форума
Д.А.В
Нобелевский лауреат
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016
2.0,2WD Comfort+Advanced АКПП
Сообщений: 11,341
Получил "Мне нравится"2256  Отдал "Мне нравится"1145
В клубе с 05.03.2016
16.12.2018 21:30
#99
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
А когда, полужидкостный (граничный) режим, контакт деталей в паре трения происходит по пикам шероховатостей деталей. Это уже хуже. При таком режиме возникают царапки-потертости.
Вот что мы и наблюдаем в наших двигателях

Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
Жидкостный режим трения, когда нет прямого контакта деталей в паре трения. Это хороший режим.
А вот так должно быть в идеале
Д.А.В вне форума
hrsrval
Младший научный сотрудник
Renault Kaptur 2019
2.0 МКПП6
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 26.09.2018
16.12.2018 21:44
Сообщение от Д.А.В Посмотреть сообщение
Вот что мы и наблюдаем в наших двигателях

А вот так должно быть в идеале
В том то и дело, что условий для чистого жидкостного трения в двс, иногда может не быть.
hrsrval вне форума
© Hyundai Creta клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:49. Часовой пояс GMT +3.