Массовые проблемы двигателя 2,0 Nu G4NA (задиры в цилиндрах)!!!

[lovezoom]

01.08.2020 23:15

#4561

Сообщение от Д.А.В
...

Слышал об этом, но проблема не массовая абсолютно.
Про G4NA намного больше капиталок.

[Д.А.В]

01.08.2020 23:18

#4562

Сообщение от lovezoom
Слышал об этом, но проблема не массовая абсолютно.
Про G4NA намного больше капиталок.

Проблема была у тех кто остался ездить на 92-ом при СЖ 11.0,когда надо было лить мин 95,а лучше 98-100

[Valeratal No]

02.08.2020 21:01

#4563

Сообщение от lovezoom
двухлитровые на Дастере и Хендай Крете совершенно различаются.

Это был риторический вопрос

[Консерватор]

04.08.2020 18:14

#4564

Сообщение от lovezoom
Серьезно. почему?
А ничего что двухлитровые на Дастере и Хендай Крете совершенно различаются.
У...

Так идеален двиг от рено? или все-таки от Хендэ? Тут еще вопрос, что после гарантии ты хрен эту связку одноразовую продашь за вменяемые деньги, считай -50%, а за этой время девальвации и инфляции, которые не больше 4% и плюсом еще 25%..к ценнику итого 75% на новый такой же. А G4Na откапиталил и дальше ездишь

А пыжо...пыжо по сравнению с рено..теперь прям идеал, мало того что красивы и эргономичны, так еще и автомат классика стоит тот же айсин, и двс надежные.
У них проблемы по электрической части.

[lovezoom]

11.08.2020 09:22

#4565

Сообщение от Консерватор
А пыжо...пыжо по сравнению с рено..теперь прям идеал, мало того что красивы и эргономичны, так еще и автомат классика стоит тот же айсин, и двс надежные

Вы считаете двигатели Прынц надежные????
Эти двигатели самые "знаменитые" по части поломок. Одно то, что этот двигатель победитель на звание лучший двигатель какого-то там года и еще придуман в кооперации с БМВ говорит о многом.
Двигатель, который редко ходит свыше 100тыс без капиталки, у которого проблемы везде. Это двигатель, который "уронил" цену на вторичке на Пежо очень сильно. знакомый капиталку на 100тыс делал на нем. Почитайте в инете об этом "надежном" двигателе...
ссылка

[ХСН]

13.08.2020 12:49

#4566

Всем привет!

Если кто читал моё сообщение (кто не читал вот оно Моторное масло для Hyundai Creta 2 (сообщение 2721) ) , то вот продолжение вкратце -

Поездил, поснимал на камеру видео при запуске, какой то системы так и не нашёл, то мигнёт, то не мигает несколько дней, то гаснет быстро, то опять всё ОК. Вобщем ХЗ. Поехал к ОД. Рассказал, показал. Поменяли датчик (сняли с другой машины, а мой поставили на неё :) ) Поездил, промигивания стали гараздо реже, а точнее всего два раза видел и то ввиде мгновенной такой пульсации, а не конкретного такого загорания. Датчик? Не думаю, малмало, но на заменённом сдатчике совсем то не пропало. Соответсвенно фильтр, датчик исключаем. Что в остатке? Маслонасос. Ок, еду к ОД, всё ок, на ХХ 1,8, потом рост давления с оборотами и максимально держит 6,0 . Вобщем пока забил , главное с давленим всё ОК, и буду тупо наблюдать. Ну и моторного стукача уже который день не слышу (это к теме о масле) , что радует слух Вернётся, нет, время покажет, но я как то успокоился, тем более вспоминая Октаху, 5 лет ездил "дизилением" на прогретом двс, и ничего, на второй год стука перестал на него обращать внимание. Ах, да, гарантийщик сказал, стОит доработанный масляный насос переменной производительности (если баян, извините, не видел постов на эту тему), полезли смотреть в компе, маслофорсунки на двс есть, а вот насос отдельно у них в проге не бьётся, т.к. он идёт в сборе с боковой крышкой, артикул крышки не менялся, так что узнать новый там насос или старый может показать только вскрытие, но гарантийщик предполагает, что судя по дате выпуска должен стоять новый. Полазил по сети и нашёл изображения насоса. Слева старый, справа новый. У меня всё. Ну и в качестве ОФФ, не для обсуждения !, пока было время в сервисе, покатался из соседнего салона на Каптюре 1,3 турбо + вариатор, интерсно же. Если двумя словами, то спасибо, жрите такое сами.

[krooto]

13.08.2020 13:37

#4567

Сообщение от ХСН
Если двумя словами, то спасибо, жрите такое сами.

У вас все хорошо в итоге ?
Несмотря на проблемы с масляным насосом цилиндры не задрало ?

Да и проблема со срабатыванием индикации масленки, как я понимаю, не носит массового характера.

[ХСН]

13.08.2020 14:52

#4568

Сообщение от krooto
У вас все хорошо в итоге ?
Несмотря на проблемы с масляным насосом цилиндры не задрало ?

Да и проблема со срабатыванием индикации масленки, как я понимаю, не носит массового характера.

Косячок ещё может быть в редукционном клапане, и только на какое то мгновение при запуске, на секунду, ни на что не влияет, была бы система проверки давления масла как у тех же немцев, а ни как на древних жигулях, я бы и не видел ни чего Насос после запуска работает норм, давление норм, а это главное. На телефон проверку давления заснял на всяк случай. В цилиндры не лазили, нет смысла, может на ТО-1 посмотрим ради интереса, ещё 6 тыщ до него, а пока больше не буду себе мозг кипятить.

ЗЫ Я вообще то это сообщение написал ради инфы по новому маслонасосу. Может не баян ? А остальное это так, просто поделился с народом, душу так сказать излил

[Ыукпун]

13.08.2020 15:16

#4569

Сообщение от krooto
Несмотря на проблемы с масляным насосом цилиндры не задрало ?

Логику мыслей не уловил - каким образом смогли связать давление маслонасоса (моргание лампы) при запуске и ХХ и задиры в цилиндрах?

[krooto]

13.08.2020 15:20

#4570

Сообщение от Ыукпун
Логику мыслей не уловил - каким образом смогли связать давление маслонасоса (моргание лампы) при запуске и ХХ и задиры в цилиндрах?

да, я тоже )
спросил чтобы убедиться что конкретная проблема у человека имеет мало отношения к этому эпичному треду