Сообщение от ap0stol
вот это удивительно, они же не на полу или потолке, а в общем то в том же самом месте, что и на крузе, что и на любом авто...
сядьте в Круз и сравните.. рулеткой я не замерял, возможно из-за другой посадки в Хендай Крете мне приходится сдвигать руку к стойке чтобы найти кнопки, на Крузе рука просто лежала на кнопках и мне было гораздо удобнее... мелочь, а удобнее...
Сообщение от АндрейЕТ
Не знаю, но в Хендай Крете я попадаю без проблем, а в Орландо постоянно заднее окно открывал вместо переднего, так за 6 лет и не привык.
возможно простая физиология... мне вот не удобно в Крете, может руки длинее.. )))))
Если нет мозгов, купи себе диплом - это сгладит их отсутствие....
@ermoshin, слушай, ездил на тестдрайвовом крузе ещё лет 6-7 назад, сравнивая с Cerato-й и мне круз не показался эргономичным, и подвеска не понравилась. Да и по салону вопросы к его излишней "блестящести"-глянцу были. И тоннель ноге мешал. Хотя на вкус и цвет фломастеры разные
@ap0stol, по подвеске не знаю, какие вопросы могли быть - она там реально классная в плане соотношения рулежки/комфорта
для понимания - Круз выигрывал WTCC практически на стоковой подвеске )
тоннель в салоне у Хендай Креты смещен ближе к водителю, чем в Крузе, это первое на что обратил внимание, хотя после Круза был перерыв в 3 года на другом авто )
@olegus74,
ну, например, в BMW он всегда вмещен вправо относительно средней оси )
по теме - доберусь до машины, посмотрю, вероятно в Хендай Крете тоннель как раз посередине )) а для удобства водителя его смещают правее, увеличивая зону водителя, и уменьшая зону правого переднего пассажира